车动态
2026-10-28
最初的大众安徽是江淮大众，如今的大众安徽则是大众汽车在华首个专注于新能源汽车的合资企业，也是大众新能源产品的“试验田”。旗下在售产品大多基于与小鹏联合推出的CEA电子电气架构，截至今年8月，品牌累计交付已超10万台。
此前不久，9月大众安徽与众08更新上市，随后新款与众06和与众07也相继更新。如今，全新与众09正式上市，推出3款配置，售价区间17.99万至24.99万元。
入门版还有双十一优惠价，最低16.99万元。乍一看门槛不高，但入门版和中配车型价格相差5万元之多，对比配置后会发现，核心差异就在于双腔空气悬架、21英寸轮毂、遥控钥匙等配置。真正有性价比、值得走量的配置，还得是20多万元以上的中高配。
造型方面，车如其名，前脸确实个性与众不同，但也吃亏在太个性了，甚至有人觉得丑。封闭式前格栅搭配两侧狭长大灯组，DLP高清矩阵投影大灯与水晶镭雕交互式LED灯组是亮点。智驾方面搭载VLA大模型全场景智能辅助驾驶系统，算是跟上了主流。
内饰比较简约，仪表盘真是可有可无，整体基本摒弃了大众传统车型风格。两辐式多功能方向盘搭配怀挡，85英寸AR-HUD抬头显示承担主要信息交互任务。这套座舱设计放在大众体系里相当大胆，但对中国消费者来说，已经不算新鲜。
新车动力入门为后置单电机，顶配才是双电机四驱，纯电续航分别为755公里和705公里，支持5C超充。
最后，新车销量能提升吗？坦白讲，与众09的产品力并不弱，但20多万才有双腔空悬的配置梯度，加上过于个性的前脸，很难走量。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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