10月27日，魏牌二代蓝山迎来全球首秀。作为现款蓝山的换代产品，新车在设计、智能、性能三个维度同步更新。

发布会上，魏牌并未急于罗列参数，而是先回应了三个被反复提及的问题：魏牌为什么要做豪华方盒子、方盒子凭什么定义豪华、产品全面革新之后为什么还叫蓝山。

过去两年，方盒子造型从硬派越野扩散至城市SUV，成为增长最快的细分品类之一。造型趋同的同时，“什么是豪华方盒子”却始终没有公认答案，多数产品停留在尺寸、材料与价格的比拼上。魏牌执行副总经理谭健给出的判断是：真正的豪华，不是把方盒子做大、做硬、做贵，而是要精准回应用户的真实场景。

据官方披露的用户调研数据，二代蓝山的目标人群为身居都市、心向山海的创业者和精英家庭，其用车场景中城市通勤占比超过70%，城郊与跨城出行约占30%。这组比例构成了产品定义的基准：城市高频场景不能妥协，城野跨界同样不能被牺牲。

设计层面，二代蓝山的外观以“山海相融”为内核，前脸、车身、车尾分别对应“万象之境”“山海之行”“天地之印”三个段落。前脸采用纵向格栅建立视觉秩序，光语大灯的四角应用钻石戒托式切面。

车身以利落棱线与饱满曲面组合，侧身布置名为“永攀向上”的特征线。轮毂为星轨之环造型，匹配超宽轮胎。尾部为星隐山峦尾灯与“山海之印”造型尾门。

功能细节上，尾门处设置了官方称为“曜光扶手”的结构，可实现三步登顶，尾门承重1200N，极限承重3500N，同时可作为户外挂载基座。车身提供扶摇青、暮夜黑、祥云紫、雪顶白、远山绿、晨光灰六种颜色。车漆采用8涂层复合漆面，加入粒径10微米的白色合成珠光粉，并以1:1全型面实体样件完成全域光影标定，目的是让大面积平面与棱线在不同光照条件下保持一致的观感。

二代蓝山搭载双VLA Plus大模型、Coffee AI OS 4.0车机系统与Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶系统，座舱芯片为高通骁龙8797，智驾芯片为英伟达Thor-U，全车布置28个高性能传感器，其中包含一颗后向高精度固态激光雷达。

功能层面，高速NOA与城市NOA同步升级，并新增全地形辅助驾驶，将辅助驾驶的适用工况从城市、高速铺装路面延伸至山野非铺装路面。全场景融合泊车辅助覆盖遥控泊车、记忆泊车、循迹倒车与泊车漫游，官方称可覆盖200种以上泊车场景。

动力系统官方命名为“2468动力架构”，由2.0T超级Hi4发动机与双电机四驱组成，同时配备800V高压平台与6C超充。底盘采用闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减振器与双向20°后轮转向的组合，最小转弯半径5.3米，灵动转向模式下可低至5.15米，官方称可在两车道内完成一把掉头。此外，新车提供七种驾驶模式与后桥差速锁，以覆盖铺装与非铺装路面的不同工况。

关于蓝山的车型命名，从平台到动力全面更新的产品，理论上可以启用新名称。魏牌的解释是，产品命名不应仅凭外观判断，也不宜因为升级内容多就更换。此前蓝山用户曾驾驶该车穿越沙漠、进入山野，这些使用反馈构成了二代蓝山的开发起点。

长城拥有36年的造车积累与方盒子领域的技术体系。魏牌表示，二代蓝山并非一次单纯的造型焕新，而是希望以中国文化与中国技术，推动中式豪华方盒子从“造型流行”走向“标准确立”。

目前，魏牌尚未公布二代蓝山的预售价格、车身尺寸与上市时间。在方盒子车型密集入市的当下，这款车能否把“三大豪华”的说法转化为可被市场验证的产品力，仍有待实车交付后的检验。

本文作者为踢车帮 余天