原创 | 李俊

10月24日，大众安徽与众09正式上市。新车定位中大型纯电轿车，共推出Ultra、满配版、MAX三款配置车型，官方指导价区间17.99万-24.99万元。此外，官方针对耀夜黑车色Ultra版推出限时权益价16.99万元，限量500台。

外观方面，新车长宽高分别为5081x1980x1509/1526mm，轴距3030mm。整车采用轿跑式设计，提供耀夜黑、晨光白、暮光紫、晴海蓝4种车色。前脸搭载分体式大灯，其中自适应LED大灯具备12个照明灯源、11个矩阵分区；水晶镭雕交互式LED灯组可实现多种灯光秀和动态动画显示。满配版配备高清数字矩阵投影大灯，车速高于40km/h时可投射2.2m增强光毯，同时支持行车安全提醒、娱乐视频投影功能。车身搭配高亮黑外后视镜、无边框车门、半隐藏式门把手，提供20英寸、21英寸两种轮毂规格可选。车尾高位刹车灯下方集成专属狼头徽标，尾灯中间嵌入ID.UNYX字母与可发光品牌LOGO。

内饰提供隐夜黑、暖居米和云雾紫三种配色，按钮、中轴对称饰条、仪表板饰条等多处加入金色元素作为点缀。车内配备双辐平底方向盘与怀挡式电子挡杆，方向盘支持加热，中央内嵌发光VW标识；空调出风口采用隐藏式贯穿布局。全系标配8.8英寸液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及85英寸AR-HUD抬头显示，可将车道级导航、辅助驾驶信息、娱乐视频投射至前挡风玻璃。车机内置骁龙SA8295P座舱芯片，支持5G网络、四音区语音交互、连续对话指令、手机数字钥匙、APP远程操控等功能。

新车采用五座布局，前排一体式运动座椅带有集成式头枕，标配电动调节、位置记忆、通风、加热及十点式按摩功能；后排配备带杯架的中央扶手，座椅支持加热和4/6比例放倒。车内配有1.74㎡全景天幕、前排50W无线充电、风冷式中央扶手箱、仪表台1/4螺纹接口、前排座椅靠背磁吸接口、20扬声器音响系统。后备箱常规容积481L，最大拓展容积可达1488L。满配版升级麂皮绒包覆顶棚、Nappa真皮座椅；MAX版进一步搭载PDLC智能调光天幕，支持10档语音及屏幕调节。

动力方面，新车基于800V高压碳化硅平台打造，提供后驱单电机、双电机四驱两套方案。后驱版电机最大功率230kW，峰值扭矩465N·m，零百加速6.8s；四驱版前后双电机综合功率370kW，综合峰值扭矩695N·m，零百加速4.6s。全系搭载91.963kWh宁德时代磷酸铁锂电池，支持5C快充，后驱版、四驱版的CLTC续航分别为755km、705km。官方数据显示，快充10分钟可补充约500km续航里程；在-30℃环境下，10-80%的充电时间仅需16分钟。

底盘采用前双叉臂式、后五连杆式独立悬架，全系标配布雷博制动卡钳。满配版和MAX还配备双腔空气悬架、DCC可变阻尼减震器，支持AI路面预瞄，悬架调节行程达80mm，可根据路况实时调节车身高度与悬架软硬。

辅助驾驶方面，与众09搭载与小鹏合作的行云智能辅助驾驶系统，标配图灵AI芯片，总算力750TOPS，全车配备26颗感知硬件，包括11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。该系统基于VLA端到端大模型，支持包含城市及高速NOA在内的全场景辅助驾驶，车位到车位辅助驾驶功能可记忆最多10条常用路线，单条最长约100km。泊车辅助能力覆盖跨楼层记忆泊车、离车泊入、100米循迹倒车、自定义泊车等场景。

安全方面，整车采用高强度笼式车身，高强度钢占比80%，白车身铝合金占比38%；配备八边形铝合金防撞吸能结构，地板横梁采用1800MPa高强度钢材。全系标配7个安全气囊，包括主副驾气囊、前排侧气囊、前后侧气帘以及前排中央气囊。

写在最后：

随着与众09上市，与众系列形成了06至09四条产品线，覆盖轿车、SUV主流尺寸。但是在20万上下的纯电轿跑赛道，用户的选择已有不少，小米SU7、比亚迪汉EV、海豹08、小鹏P7、领克10等都是消费者会拿来横向对比的对象，这也是与众09需要面对的竞争环境。

它的应对方式也很直接，800V+5C快充、高阶辅助驾驶、AR-HUD、舒适座椅，这些核心配置在入门版就给到了。中高配版本的差异，主要集中在动力性能、空气悬架、投影大灯和内饰材质等方面。换句话说，如果只看重续航和智驾，入门版已经够用；追求驾控质感，可以进一步考虑高配版。

依托与小鹏的技术合作，与众09把本土智能方案、高压快充能力融入了德系产品框架里，定价也直接切入主流区间。对于不愿在智能化上妥协、同时又看重意底盘质感和品牌长期口碑的消费者来说，与众09是一个值得仔细考量的新选项。

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