十几万买大五座SUV，小鹏MONA L05把三十万的体验塞进来了大五座、增程1310公里、智驾全覆盖，小鹏L05瞄准年轻人的第一台车小鹏MONA L05上市：13.98万起，纯电增程都有，这次想通吃了

十几万这个价位想买台大五座SUV，选择不少，但真要细抠，总得在什么地方妥协。要么空间够大但配置寒碜，要么配置看着花哨但续航拉胯，要么续航长了但智驾基本没有。这个价位段的车，能把其中两样做到位就算合格，三样都占全的不多。年轻人买车，预算卡在这儿，想要的不只是代步工具，是空间、配置、续航、智驾都得有，还得好看。

10月29日晚，小鹏MONA L05上市，纯电和超级增程双动力，一共6款车型，限时权益价13.98-17.18万元。官方定位是"年轻人的智能时尚大五座SUV"，何小鹏在台上说了一句挺直接的话：这台车不搞单点堆料，是把三十万级别的体验，整个搬进十几万的价位。

外观：

小鹏L05延续家族Vital Flow设计语言。车长4870毫米、宽1930毫米、高1636毫米，轴距2940毫米，这个尺寸在十几万的SUV里属于偏大的，接近4米9的车长，后排和后备厢的空间是有底的。停在一排紧凑型SUV旁边，体量感是明显的，但线条做得流畅，不显笨重。

外观上有几个细节值得说。无边框车门，这个配置以前基本是二十万往上才有的，现在十几万就给你了，开门那一下的观感确实不一样。上下车的时候，没有门框挡着，进出更方便，视觉上也更通透。主动进气格栅，跑高速的时候自动闭合降低风阻，对续航有帮助，市区低速时打开散热，不用你操心。

还有个实用配置：前备箱。纯电和增程都有，能放20英寸登机箱。充电线、脏鞋、雨伞、脱下来的外套，这些不想跟后备厢行李混一起的东西，终于有个单独的地方放了。对一台家用SUV来说，前备箱不是花架子，是真正用得上的东西。下雨天从超市出来，两手拎着东西，敲一下或者喊一声，盖就开了，东西往里头一丢，这体验比没有前备箱强太多了。

内饰与座舱：

座舱是L05下本比较狠的地方。中控和后排各一块17.3英寸大屏，再加一块26.8英寸W-HUD抬头显示，配20扬声器音响。三块屏加一起，前排开车看导航、后排坐着看片子，互不干扰。20个扬声器在这个价位算给得足的，听感上不会糊弄，跑长途的时候放点音乐，车厢里不会闷。26.8英寸的HUD把车速、导航信息直接投在挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表，视线不用离开路面。

座椅配置是重点。主驾是高阶AI座椅，带主动追腰功能，长途开车的时候腰不会一直悬着，座椅会根据你的坐姿自动调整支撑；副驾是零重力座椅，支持多点位按摩，躺下去跟按摩椅差不多，等人或者午休的时候躺一会儿；后排靠背支持电动角度调节，全车通风、加热、按摩都有。这套座椅配置放在十几万的车上，属于配置下放比较明显的那类。夏天长时间坐车，到了目的地不会一身汗；冬天上车，座椅加热几分钟就暖了。

储物空间也做了功课。后备厢常规702升，后排放倒后拓展到1913升，装露营装备、婴儿车、几个行李箱都没问题。全车四十多处储物格加二十余个拓展接口，手机、水杯、纸巾、充电线，随手都有地方放。对家用来说，储物格多比后备厢大更重要，因为日常用车大部分时候后备厢是空的，但手机、水杯这些东西天天要用。四十多个储物格，意味着车里不会乱。

智驾：

智驾是小鹏的看家本事，L05搭载第二代VLA智驾体系，走纯视觉路线。Max系列搭载单颗图灵AI芯片，Ultra SE版本升级为双芯片，算力直接翻倍。城市NOA和高速NOA全覆盖，不用为了智驾去上高配、加选装，入门就有。

早晚高峰堵车的时候，它能帮你跟车、变道，你不用一直绷着；跑高速长途，设定好导航，它自己跟车、超车、下匝道，你偶尔盯着点就行。对每天通勤几十公里的人来说，这套系统能省下不少精力。堵车的时候最累，脚一直踩着刹车，精神高度集中，到公司已经累了一半；有了智驾，脚可以松开，精神也能放松一点，到公司的时候状态还好。

车机语音升级成Master Agent超级智能体。以前你说"导航去公司"它才懂，现在你说"我饿了，找个地方吃饭，顺便把车充个电"，它能听懂，帮你规划路线。模糊指令、多段行程，不用一字一句下命令，交互逻辑更接近跟人说话。

动力;

动力有两条线可以选。纯电版续航在六百多公里，日常通勤一周充一次电就够，家里装个充电桩，五毛钱一度，一公里几毛钱，比油车省太多。增程版满油满电能跑1310公里，平时在市区用电，出远门用油，不用在服务区排队等桩。春节回老家，单程五六百公里，中间不用专门停下来充电，到了再充也行，不充也能继续开。

纯电六百多公里的续航，周末跑个两三百公里，上海到南京、广州到长沙这种，来回都不用中途找桩。冬天打个七折还剩四百多，出门前真不用反复看电量。对没有固定充电条件、又常跑长途的人来说，增程版最省心，日常用电省钱，长途用油不慌。

谁适合买，谁要再想想：

第一类，家用大五座的刚需。孩子小、老人不常一起出门，第三排一年用不上几回，多花几万买个七座，不如把钱花在空间和配置上。L05的2940毫米轴距配五座，后排和后备厢空间是够的，座椅配置也给得足，钱都花在天天用得到的地方了。七座车平时第三排空着，还多占重量、多耗油，不如五座来得实在。

第二类，对智驾有期待又懒得折腾的。第二代VLA智驾全系覆盖，城市高速NOA都有，不用为了智驾去上高配。而且小鹏在智驾这块积累比较深，几年后OTA升级、出新功能，不至于慢慢变卡。对打算一辆车开五六年的人，这点挺重要。买车的时候智驾好用，五年后还能用，这才叫值。

第三类，有固定充电条件、主要通勤的。家里晚上充一宿，白天不用惦记电量；真要出远门，增程版满油满电1310公里，服务区上个厕所、买瓶水的功夫油就加满了。对这类人，L05最值的地方不是那个1310的数字，是"充电这件事基本不用再往脑子里放了"。通勤用电，长途用油，日常成本压到最低，出门也不焦虑。

结语：

小鹏MONA L05待的十几万级大五座SUV市场，是现在竞争最激烈的一块。这次它把劲儿使在几处：大五座空间、增程1310公里续航、第二代VLA智驾、全车通风加热按摩。这几样都不是花架子，是实实在在冲着家用车最在意的空间和续航去的。年轻人第一台车，想要空间、想要配置、想要智驾、想要续航，L05把这些都给你凑齐了，剩下的就是看它能不能打动你了。