猛士X700在10月25日的上市发布会上，共推出四款车型——325KM后驱Pro、285KM四驱Max、285KM四驱Max+、360KM四驱Ultra，上市指导价21.98万元-27.98万元。

限时焕新价20.98万元-26.98万元。上市发布会上，猛士X700立了“六看七个满分”的标准，即“开着爽、舒适好、智能强、玩得转、扛得住、野得真”，那么，预售立的标准、上市讲的实力，能否经得起现场检验？

上市5天后，猛士X700“登峰智野体验营”首站落地成都环球中心，这一套体验营将完整的越野科目体验体系搬进城市核心商圈，向西南市场展示这款豪华智慧全地形SUV的真实产品力。现场体验从陡坡极限攀登、滑轮组、交叉轴、颠簸路、智驾泊车五大科目依次排开，所有体验者过同一条坡、同一组轴、同一块滑轮板，用统一的标准衡量同一台车的实力。

先从静态体验来看，猛士X700展示了其作为“豪华舒适SUV”的一面。云感魔毯座椅搭载60个气袋，提供40种舒适模式与10点SPA按摩；副驾127°零重力可调，支持全平放倒。座舱控制在36dB低噪水准，车辆配备6kW外放电，后备箱容积850L，二排放倒形成2米纯平大床。二排座椅支持28–38°电动调节，通风、加热、按摩、腰托全都配齐，中高配版本还有7L冷暖箱、小桌板等。

在现场的试乘体验环节中，猛士X700的动态越野能力更是非常硬核。在陡坡项目中，将空悬升到最高，能做到328.8mm 离地间隙、37.5° 接近角，陡坡起步稳、不溜车，滑轮组打滑瞬间即可制动介入，智能e锁+后桥机械锁实现100%物理锁止；即便交叉轴工况下对角线车轮悬空，车身依旧紧致无异响，车门也能正常开合，足见纯正硬派越野的底子。

而在智驾泊车环节，华为乾崑ADS 5的离车泊入、手势泊出、窄路自动礼让等功能，也展示了这台车在城市的智能穿行能力，27个传感器、896线激光雷达的配置在30万级方盒子市场中颇为突出。与此同时，MRC磁流变减震器、双腔空气悬架与MRC魔毯预瞄三合一，并融合同级唯一HUAWEI XMC乾崑数字底盘，让车辆未到坑洼路面底盘先调。

其中MRC响应时间约为0.001秒、每秒调节1000次、阻尼范围超10000N，远超CDC减震；智能双腔空气悬架，上下可调行程为150毫米，支持六档高度、两级软硬可调；魔毯预瞄把华为乾崑ADS感知接入悬架，座舱冲击感降低≥40%、侧倾降低≥30%。

续航上，猛士X700高配版本采用800V高压平台，快充18分钟补能20%-80%；搭载68.1kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航360km、满油满电综合续航1312km。其余版本为400V平台，搭载51.46kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航285km、满油满电综合续航1251km.

猛士X700的三种能力在同一台车上协同工作，空悬在城市里调软、在烂路上升高；智驾在城市里领航、在越野段接管一部分；电池在通勤时纯电省成本、在户外时撑着外放电。猛士X700完美诠释了“一车抵三车”的产品主张，也用行动证明“六看七个满分”不再是一句宣传口号，而是可以亲身验证、真实可感的全场景出行答案。

文｜李静文

图｜李静文