老林说车
2026-11-05
11月已至，很多车企公布了自己的10月销量数据，这些已公布数据的车企中，比亚迪的表现十分亮眼，10月比亚迪的销量为490168台，同比增长10.97%，创年内单月新高。其中，纯电车型的销量为305743台，纯电车型的销量大比分领先插混车型。另外，比亚迪10月出口汽车170194台。
吉利汽车的表现也很不错，10月销量310183台，年内单月销量首次突破30万台。其中，新能源销量214996台，占比69%，出口107153台，同比增长158%。吉利拥有众多子品牌，从品牌来看，银河销量153385台，子品牌（或系列）中销量最高，领克销量21958台，子品牌中销量居尾。
刚进入11月份，奇瑞集团就公布了10月份的销量数据，10月奇瑞的销量为295934台，同比增长5.3%。其中，新能源销量为140893台，燃油汽车销量为155041台，奇瑞是为数不多的燃油汽车的销量超过新能源汽车的国产品牌。在新能源汽车市场渗透率超过60%的当下，奇瑞的燃油汽车还如此受欢迎，实属不易。
不知道你注意到了另一个数据没有，那就是出口数据，奇瑞10月出口汽车200618台，出口数量超过20万台，要知道奇瑞的总销量为29.6万台，这就说明奇瑞的国内销量仅为95316台，和新势力品牌差不多，奇瑞汽车出现了一个很严重的问题，那就是它在国内市场的存在感越来越低。
无论比亚迪，还是吉利，都是国内市场的销量高于海外市场，只有奇瑞，海外市场才是它的基本盘，尤其是在欧洲市场，奇瑞已在欧洲24国累计卖了29.2万台汽车，同比增长182%。它在英国市场的销量表现很惊艳，8-9月以8618台、32830台的成绩卫冕英国销量冠军。在欧洲市场，奇瑞JAECOO 7（国内探索06）以15470台的欧洲总销量，成为首款进入欧洲汽车销量排行榜前十的中国车型。
奇瑞的销量表现可以用“墙内开花墙外香”来形容，“墙外”的基本盘很稳定，已经连续三个月出口汽车超20万台，“墙内”还有很大的提升空间。我相信对于奇瑞来说，肯定会想方设法的提升国内销量，要不然它就不会与华为合作打造智界品牌，也不会成立专注于新能源的iCAR品牌，更不会把风云系列独立出来。因为在国内市场，燃油汽车已经难有作为，想要快速提升销量，就必须在新能源市场有所斩获，所以奇瑞会把更多的精力放在新能源汽车上。
奇瑞高管在2026年三季报沟通会上提到“2027年要补齐国内短板”。
奇瑞已经把国内市场视为“短板”，如何补齐呢？我觉得有两个方面，一是推出更多有竞争力的新能源汽车，价格从低端覆盖到高端，低端主要是QQ品牌发力，高端主要是智界和星途品牌发力，奇瑞风云系列则继续稳扎稳打。另外，奇瑞也不会停止燃油车型的开发和上新，毕竟海外市场还是以燃油汽车为主。#奇瑞10月销量#
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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