如果你对smart这个品牌还有印象，应该会记得当年smart fortwo凭借小巧的车身和双门双座设计，在城市代步车市场中有着很高的辨识度。如今，这种经典设计迎来了新的延续。

11月5日，smart精灵#2正式上市，新车目前仅推出Premium豪华版一个配置版本，限时权益价9.99万元起。同时，新车也将同步进入欧洲市场。此前推出的鎏金高定版则采用限量发售方式，中国与欧洲两个市场各限量999台，官方零售价为112,999元。

从产品定位来看，smart精灵#2依然是一款主打城市通勤的纯电微型车。不过，与现在不少追求空间和实用性的新能源车型不同，它更强调小巧车身、双座布局以及个性化设计。

外观设计：延续经典双门双座风格

先看外观，smart精灵#2整体设计延续了经典smart fortwo（底盘代号453）的部分设计思路，最明显的特点就是双门双座布局。对于一款定位城市代步的车型来说，这种设计能够让车身更加紧凑，也保留了smart品牌原本的产品特色。

车头部分，新车配备了集成LED日行灯的透镜式大灯，下方前包围采用大尺寸通风散热开口，中网则使用胶囊状孔洞造型，两侧还加入了纵向通风口设计。整体看起来比较简洁，同时也保留了一定的运动感。

鎏金高定版在外观上会更加特别，采用哑光云绒白与日冕金双色车漆，并加入专属鎏金印花格栅及车标。轮圈方面则配备16英寸鎏金天穹轮圈，轮胎采用前185/50R16、后205/45R16的非对称组合。

车身尺寸方面，smart精灵#2长宽高分别为2751（2764）/1669/1555mm，轴距为1875mm。这样的尺寸放在城市道路中，优势还是比较明显的，尤其是在一些老城区或者停车位比较紧张的地方，小车身能够减少不少停车压力。

车尾部分采用不规则圆形尾灯，内部为双条幅光源结构，车顶还配备了扰流板。另外，新车采用分体式天地尾门设计，下半部分最大承重可达120公斤，在日常使用中也能提供一定的便利性。

内饰配置：双座布局，科技配置没有缺席

进入车内，smart精灵#2采用S-Shape水波纹座舱设计，中控区域配备大尺寸悬浮式中控屏，搭载Flyme Link车机系统，搭配液晶仪表、三辐式方向盘以及怀挡式换挡机构，整体布局比较符合目前新能源车型的设计习惯。

细节方面，空调出风口采用涡轮扇叶造型，座椅中间还设置了隐藏式储物格和中央扶手。考虑到车辆只有两个座位，车内储物空间的合理利用就显得比较重要。

配置方面，新车提供256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热以及森海塞尔音响系统。同时，L2级驾驶辅助系统和遥控泊车功能也没有缺席。

对于一款车身尺寸不大的纯电微型车来说，这些配置能够满足日常通勤中的不少使用需求。不过，双座布局也意味着它并不适合经常需要搭载三名及以上乘客的家庭用户，购车前还是要结合自己的实际用车场景考虑。

动力续航：410公里纯电续航，主打城市通勤

动力部分，smart精灵#2搭载后置单电机，最大功率为60千瓦，匹配35.8kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为410公里。

这个续航表现对于日常上下班、接送家人或者周末短途出行来说，基本能够覆盖大部分城市使用场景。当然，CLTC续航属于实验室测试工况，实际行驶里程还会受到气温、空调使用以及驾驶习惯等因素影响，不能完全按照标称数据来判断。

底盘方面，新车采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架组合，最小转弯半径仅为3.35米。结合它本身比较紧凑的车身尺寸，在狭窄道路掉头、停车入位以及城市拥堵路况下，应该会比较灵活。

写在最后：适合谁买？

综合来看，smart精灵#2并不是一款追求大空间和多场景使用的新能源车型，它的产品思路比较明确：通过双门双座设计、紧凑车身、个性化外观以及相对丰富的舒适性配置，满足消费者对于城市短途代步和个性化出行的需求。

9.99万元起的限时权益价，让它进入了10万元以内的纯电车型市场。不过，这个价格对于一款双座微型车来说，并不算特别低。因此，消费者在选择时，除了关注品牌和设计，也需要考虑空间、实用性以及同价位其他车型的产品表现。

如果平时主要是一个人或者两个人出行，日常活动范围集中在城市，停车又比较困难，那么smart精灵#2的产品特点确实有一定吸引力。但如果需要兼顾家庭出行、多人乘坐或者长途旅行，那么同价位拥有更多座位和更大空间的车型，可能会更加合适。

smart精灵#2的上市，也说明微型纯电车市场并不只有低价和实用性这一种发展方向。随着消费者需求逐渐细分，设计、品牌个性和驾驶便利性同样可以成为产品竞争力的一部分。只不过，在目前消费者越来越看重购车预算和实际使用价值的市场环境下，smart能否凭借经典双门双座设计获得更多认可，最终还是要看市场销量和用户反馈。