疾速代码
2026-11-09
11月9日，一汽-大众官方宣布，旗下全新纯电家轿ID. AURA L5将于11月16日正式开启预售，新车是ID.AURA序列的第二款纯电车型，也是该序列的首款轿车产品。
外观方面，ID. AURA L5采用了名为“流水塑形”的全新设计语言，短悬长轴的比例勾勒出溜背轿跑姿态。车头保留了大众标志性的U型前脸，搭配纤细的灯带与3D发光颗粒。
侧面配备无边框车门与半隐藏式门把手，尾部则采用贯穿式尾灯和微微上翘的小尾翼。车身尺寸方面，长宽高分别为4883/1881（1915）/1506mm，轴距为2820mm，官方公布的座舱“得房率”达84.4%，提供六款专属车色。
内饰采用时下流行的简约化设计，浅色调双辐方向盘搭配大尺寸悬浮中控屏与液晶仪表。前排中央岛台区域配备了手机无线充电面板及双杯架。
智能化是此次升级的重点。车顶配备了激光雷达，预计将搭载大众自研的酷睿程HS8端到端智驾方案，内置地平线征程6H芯片，支持城市NOA、高速NOA及泊车辅助等功能。
动力方面，据申报信息显示，新车将提供单电机（最大功率155kW）和双电机四驱（前后电机均为155kW）两个版本，匹配磷酸铁锂电池组。
疾速点评：
ID. AURA L5的对手很明确，小鹏MONA M03在11-15万级已站稳脚跟，秦系列更是这个价位的守门员。而大众自家的ID.7纯电轿车即便降价也未能打开局面，说明品牌溢价在新能源赛道正在失效，带着激光雷达和酷睿程方案入场，L5要回答的核心问题不是“够不够好”，而是“凭什么让用户在大众和国产之间选大众”。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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