移动叔叔
2026-11-10
比亚迪最近在中东干了两件大事：仰望U9X把量产车极速刷到503.17km/h，鼎曜在阿布扎比全球首发。一个拼极限，一个拼超豪华，放在豪车遍地的中东，信号很直接，中国车不是只靠低价出海了。
看出口数据更直观：2022年5.59万辆，2026年前10个月150.74万辆，约27倍；阿联酋前三季度11495辆，拿下当地新能源销冠。在油比矿泉水便宜的地方卖电车，有点地狱难度开局，但真有人把使用习惯掰过来。
破500km/h，不是单纯堆马力，电驱、电池、热管理、车身控制得一起扛，背后是12万研发工程师和超2800亿研发投入。
限量30台、售价超2000万的U9X，约2/3配额被中东用户锁定；迪拜警方把U8编入巡逻车队；腾势Z入选时代周刊最佳发明，D9成APEC官方用车。
国产车出海早年被贴廉价标签，现在用性能、豪华和创新进全球高端圈层，这才是彰显中国品牌的全球价值。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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