原创 | 嘉俊

11月5日，智己LS8 NEO纯电上市发布会后的群访房间坐得满满当当。

台上是智己汽车CTO项娇和品牌用户高级总监焦樵，台下的问题毫不客气；全线控底盘为什么敢全系标配、23.98万元的权益价到底图什么、出海与明年市场怎么看。作为在现场从头听到尾的人，我原以为会记住某个炸裂参数，走出房间时，脑子里反复回响的却是发布会上那句“认真造车，造科技好车”。

整场听下来，我最大的感受是两个字：踏实。在人人讲流量的车市，愿意把笨功夫摊开给你看的品牌，反而更让人相信。

全线控底盘全系标配，把安全做在事故发生之前

群访一开始话题就绕不开“全线控底盘”。最近三个月智己密集上市三款新车，每款都全系标配。项娇放了句很有底气的话：2026年选车，一定要看一看有没有全线控底盘。

第一个理由是安全。作为家庭旗舰大五座，什么都重要不过安全。全线控底盘的航空级三重冗余带来自主安全控制，让这台车几乎“不会失控”。发布会上四轮同时爆胎、湿滑路面、紧急避障叠加，车身依然很稳。项娇说，看安全不能只看五星碰撞，更要看有没有线控底盘，能不能把事故消灭在发生之前。过去谈安全是碰撞之后如何保护，而线控底盘想让车根本不要走到失控那一步。

第二个理由是好开。这台车车长超5米、轴距超3米，转弯半径却做到4.85米，掉头半圈就能完成，三种转向比适配不同手感，高速自动切换更稳的状态。汽车百年里有一道难题：车变大、舒适上去了往往就得牺牲灵活，数字底盘把这道题解了。用户试驾后的评价是四个字，“旦用难回”，开完不敢相信自己开的是这么大一台SUV，感觉像开POLO。

第三个理由看得更远。原生安全、更快响应、更强控制，让全线控底盘成为承接L3、L4高阶智驾的物理底座。这项技术上汽从2018年就开始前瞻研究，整整磨了八年，开发量是传统转向机的数倍甚至十倍，上汽还是相关法规起草的牵头单位。正因如此，别人只敢放在三四十万旗舰上的东西，智己能普惠到20万级、全系标配。

23.98万的定价逻辑：6系的价格，8系的旗舰，9系的配置

背景板上摆着三款对比车型，两款网红、一款老牌，都是市场主流选手。焦樵很坦诚：不是为了踩谁，而是把价值摊开看；友商6系的价格、8系的旗舰、9系旗舰的配置。

咱们先对比电。

这台车近5.1米、自重2.5吨，百公里电耗却做到15.2度；广德试车场那种陡坡，超级后驱2.0搭配300千瓦、500牛米电机，照样跑得澎湃。电池上他们把话说得很死：93度和103度全部采用宁德时代高品质电池，因为电池关乎安全和生命，这方面绝不打马虎眼。

他们没有因为底盘和电池下了本就在别处省。冰箱、彩电、大沙发只是基操，真正加码的是一堆9系旗舰才有的东西：20万级罕见的B&O音响；机械臂球头替代气囊的4D机械按摩，五种手法、力度约为传统按摩的7倍；同级最大的双开门大冰箱，前后排都能用且标配；还可选装地暖。后排又上了行业首创的天然乳胶坐垫和靠背，支撑、透气、防螨、低刺激，对老人、孕妇和孩子都更友好。

大五座价格本就很香，大六座只要再加两万，就多一排航空级座椅、一块屏和一堆配置，还能切换大四座，难怪预售选六座的人远超预期。焦樵说他们不想只做“理工男”，更要做“科技的暖男”，底子要硬，每个座位上的家人也要被照顾到。坐在现场我明白，诚意不是喊出来的，是把配置单摊开让你自己判断。

“认真造车”不是口号：一个乳胶坐垫，他们攻关了400多天

最打动我的，是那些“不划算”的细节。项娇说，“认真造车，造科技好车”不是营销口号，而是工程师的行为准则。

他讲了两个例子。一是电池：他们拆解了一块行驶25万公里、跑过高原寒区热带的电池，检测真实保持率，用最笨的办法验证可靠性。二是那块天然乳胶，在整车上它只是个小零件，可天然材料在车规环境里容易降解粉化，团队攻关400多天、做了500多项专项实验，才让它既保留家居级舒适，又满足全部车规耐久要求。再小的零件也要认真做到底。

但认真不等于闭门造车。

项娇说，一个人可以走得很快，但一群人才能走得很远。智驾上和Momenta合作的IM AD，是用户感受最深的AI功能；三电是和宁德时代联手的NEO系统；音响交给B&O。这些系统都是“活”的，IM AD和token以限免方式给到用户，智舱智驾通过OTA持续迭代，车不会买完就停在原地。

谈到明年市场，两位嘉宾都很清醒。整体依然承压，好产品越来越多，消费者都快挑花眼。但智己的选择是不追逐喧哗流量，让产品自己说话。现场还有两个实消息：LS8很快登陆欧洲、未来还会去更多地区；全新一代LS6首月交付已达8000台，超出预期。

群访结束，我在座位上多坐了一会儿。这两年车市太卷，价格战、概念战、同质化发布会见得太多，有时开完一场连情绪都留不下。但这一次，我记住了一块磨了400多天的乳胶坐垫、一块跑25万公里才拆开的电池，以及一句“把安全做在事故发生之前”。

23.98万起的LS8 NEO，硬核的是参数，真正打动人的，是参数背后不讨巧、愿意下笨功夫的态度。寒冬会淘汰喧哗的人，时间终会奖励认真的人。这是我此行最大的感悟。

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