10月，华系纯电SUV销量出炉。

问界M6卖出7089辆，排在前面；岚图追光S卖出3080辆。单看销量，两款车确实有差距。

不过，追光S也有自己的成绩。9月份卖出3250辆，10月份继续超过3000辆，已经连续两个月保持这个水平。

一款上市不久的新车，能在竞争激烈的20万级纯电市场站稳脚跟，还是有些东西值得聊聊的。

先说问界M6和追光S。

问界M6的路线比较清晰，延续问界家族的设计风格，整体偏稳重，空间、舒适性、智能化都比较均衡。它更适合看重家庭出行、日常实用性的用户。

追光S走的则是另一条路。

它采用原创超跑FUV设计，车身比例更运动，外观也更有个性。相比传统SUV，它想吸引的是喜欢驾驶、对造型有要求，同时又不想放弃SUV空间的年轻人。

两款车的用户需求并不完全一样。问界M6目前销量领先，追光S也没必要硬去和它拼同一种风格。能把自己的特点做出来，同样重要。

追光S最有辨识度的地方，其实是操控。

最近，懂车帝纯电动车操控排行榜引起了不少关注，岚图追光S排在全球第五、中国第一，排名甚至超过了宝马i4、特斯拉Model 3等车型。

对于一款20多万元的纯电SUV来说，这个成绩确实有些出人意料。它也让不少人重新注意到追光S的底盘实力。

追光S搭载岚图虎踞智能底盘，采用全铝底盘结构，配备智能四驱、空气悬架等配置，转向系统采用R-EPS滚珠丝杠方案，操控转向响应速度低于0.1秒。

这套底盘也不是只停留在参数上。此前，追光S完成了量产车360°隧道大回环挑战，车辆沿着隧道内壁完成整圈行驶。这样的极限展示，确实能让人直观感受到它在车身控制、动力输出和底盘稳定性方面的能力。

当然，日常开车用不上这种极限动作，但它至少说明，追光S在底盘和操控上花了不少心思。

智驾方面，追光S全系配备四颗激光雷达，搭载华为乾崑ADS 5。放在22万元级别的车型中，这套硬件配置还是比较少见的。相比问界M6最高配采用的双激光雷达，追光S直接把四激光做成了全系标配，没有只留给高配车型。

再看价格，追光S上市权益价22.39万元起。11月购车还推出了金融优惠，5年期贷款前3年由厂家贴息，日供低至88元，最高可节省2.8万元。

置换补贴也可以留意一下。符合条件的新能源乘用车置换更新，补贴比例为8%、最高1.5万元；燃油乘用车置换新能源车型，补贴比例为6%、最高1.3万元。

现在回头看10月份的销量，岚图追光S卖出3080辆，已经连续两个月销量超过3000辆。这个成绩谈不上有多么惊人，但至少说明它在20多万元的纯电市场已经有了一批稳定用户。

追光S接下来要做的，就是把操控这张牌打得更响，让更多人知道，华为系车型里还有这样一款“水桶车”选择。