11月12日，北京越野旗下星钽序列首款车型星钽5X正式上市，7款配置覆盖插混与纯电，限时焕新价12.69万至17.19万元。在方盒子SUV扎堆涌向20万级市场的当下，这个价格本身就是一个明确的信号：高阶智能与硬派造型，不必以高昂溢价为前提。

星钽5X的外观走的是“精致硬”路线。车身长宽高4865/2000/1910mm，轴距2875mm，平直车顶配合垂直A柱与D柱，轮廓规整，但灯组转角做了柔化处理，贯穿灯带与C形日行灯的组合让前脸保留辨识度的同时，没有刻意制造攻击性。侧窗采用0面差工艺，玻璃与B柱齐平，对风噪控制有实际帮助。车尾侧开门加外挂储物盒，硬派符号到位，选装外挂备胎后车长延伸至5005mm。整体观感更接近一台愿意被日常驾驶的方盒子，而非需要穿着冲锋衣才能驾驭的大玩具。

座舱内部同样延续了“不将就”的思路。高配车型提供双15.6英寸联屏与8295P芯片，低配为单15.6英寸中控屏加8155芯片，实体按键在中控区域被保留下来，操作空调和车辆功能不必完全依赖屏幕。座椅配置按梯度铺开，前排通风加热全系标配，高配进一步给到石墨烯按摩与副驾腿托，后排座椅放倒后可形成2231L的装载容积，纯电版另附96L可冲洗前备箱。23扬声器音响、8.2L冷暖箱、后排小桌板这些配置出现在一台15万级方盒子上，放在两年前很难想象。

真正的差异点在于智驾。星钽5X搭载华为乾崑ADS 5 Pro，采用舱内固态激光雷达方案，激光雷达布置在前风挡内侧，车顶保持光洁，不破坏方盒子轮廓，同时规避了户外树枝剐蹭和泥水遮挡的风险。全车27颗感知元件，支持高速NCA、城区NCA领航辅助以及120米循迹倒车。关键在于价格：搭载华为乾崑智驾的版本在14万级即可触达，而市面上带同类高阶智驾的方盒子SUV，门槛普遍高出两万元以上。

动力方案也做了务实的分工。纯电版227kW后驱、CLTC续航625km、800V平台快充14.5分钟补能30%至80%；插混版1.5T配50.4kWh电池，两驱纯电续航310km，综合续航1350km，四驱版综合功率400kW，百公里加速4.3秒。有家充条件的用户可以直接选纯电，把日常成本压到最低；充电条件一般、又想要方盒子造型的家庭，插混版310km的纯电续航也足以覆盖多数城市通勤场景。

放在竞品坐标里看，星钽5X的切入角度相当清晰。方程豹钛7四驱版起步22.58万，哈弗猛龙PHEV四驱版17.38万起，iCAR V27的预计售价也落在18万以上区间。星钽5X用接近的尺寸和更低的门槛，把华为高阶智驾、625km纯电续航和四驱选项同时摆上了牌桌。它不是要在越野能力上与硬派产品正面较量，承载式车身的定位决定了它瞄准的是那些“想要方盒子造型、但90%时间在城市通勤”的家庭用户。在这个人群里，价格与智驾的错位，比多一把差速锁更有说服力。

当然，方盒子造型带来的高速风噪、两米车宽在老城区窄巷里的挪车便利性，都是这类产品无法回避的取舍。但对于一台限时12.69万起、把华为智驾压进主流家庭预算的中大型SUV而言，星钽5X至少证明了一件事：家用方盒子的竞争，正在从“谁更像硬派”，转向“谁更懂日常”。