买一台新能源车，普通家庭要算的账不止车价：补能方不方便、电池耐不耐用、几年后置换亏不亏。单项技术很难一次解决，得靠一套体系。

11月13日，极狐汽车发布“极+时代”全民换电生态，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版、贝塔T1换电版同步上市。核心信息先摆清楚：

· 贝塔T1换电版5.2万元起（电池租用），530Pro换电版5.20万元，530MAX换电版6.00万元；

· 贝塔S3 535 ULTRA激光换电版限时补贴价7.88万元（电池租用），指导价8.53万元；

· 两款新车及S3换电版老用户，限时享1万公里免费换电权益。

这不是只发两张换电网，而是把“充电+换电”两张网整合成一套补能体系：可充可换、车电分离，电池银行接走电池衰减、维修、残值负担。翻译成用户语言：买车门槛降下来，补能少操心，电池不自己扛。

生态不是概念，七组数字讲清“买、用、换、保”

10分钟补能圈。 截至9月底，巧克力换电站已建成超2500座，覆盖31个省、200座城市。城市里围绕极狐经销商门店布局，“有店就有站”；高速到2027年底建成1000座换电站，平均每100公里一对。极狐计划与宁德时代共建3万座换电站，两年内先覆盖全国全部城市。叠加超130万根互联互通公共充电桩，可充可换、全场景兜底。

99秒换电。 换电全流程自动完成，官方标准99秒；用户实际平均90秒、最快77秒。每次换电同步做一次免费电池体检，“99+1”让快和安心同时给到。

99.9%零排队。 据官方数据，贝塔S3累计换电超十万次，99.9%的订单到站即换、零排队，换电用户好评率100%。不用等、不用下车、不用操心电池，是换电日常体验的三个细节。

399元家庭包。 家庭包每月399元含5000公里额度；畅行包599元/月，适合里程需求大的用户。月租为电池租赁费，换电费与服务费以巧克力换电App实际计费为准。车电分离后只买车、不买电池，电池成本从车款中剥离。按极狐官方测算，一年两万公里，同级油车油费约11500元，家庭包一年租金加电费、服务费不到7000元，一年省4500元，五年省2万多元。

迭代升级。 产品、站点、电池、服务、网络等五维同步升级，钠新电池、凝聚态电池、固态电池未来均可接入。车没换，电池一直在更新。

“+”开放。 极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享逐步挂载，符合标准即可接入这张开放公共路网。极狐已与蔚来能源、广汽能源、昆仑网电等超过100家充电服务商互联互通。

100%全民。 明年极狐全系车型都将推出换电版，贝塔主攻技术普惠，阿尔法主打科技体验，问道面向高端出行，覆盖轿车、SUV、MPV。换电不该是少数人的尝鲜，也不是高端车专属。

北汽集团党委书记、董事长张建勇提到，北汽从2011年就开始换电技术研究，今天与宁德时代一起做这件事，是因为政策、技术、用户三个条件都到位了。

“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户。”北汽新能源董事长刘观桥则用一句话概括生态与用户的关系：“好产品，让用户选择；好生态，让用户留下。”

贝塔S3 535 ULTRA激光换电版：限时7.88万元（电池租用），把激光雷达、城区NOA、宁德电池、535公里续航配齐

据官方数据，贝塔S3上市后连续四个月登顶10万级纯电轿车销量第一，每10位购车用户中有7位选择换电版。爆款逻辑就两个字：越级。

S3车长4916毫米、轴距2876毫米，1.94黄金轴高比，B级车气场；实测能装下30个20寸行李箱；前排座椅一键放平就是1.8米纯平大床；智能底盘舒适控制、爆胎稳定控制系统；换电版续航535公里，配合99秒全自动换电。

这次535 ULTRA激光换电版把用户呼声最高的智能驾驶辅助补齐：1颗192线激光雷达，配毫米波雷达、11个高清摄像头，白天夜晚360度无死角感知；支持城区NOA、高速NOA，堵车跟车、变道超车自行完成，多匝道高架自行判断，隧道等信号弱路段也能稳稳开；记忆泊车学一遍就会，窄位也能一把停进去；疲劳监测、横穿碰撞制动、开门预警等主动安全功能配齐；电动尾翼、方向盘加热也安排上。

更实用的是，智能驾驶辅助导航可直达换电站，进站后全自动换电，即换即走。极狐方面称，在8万元以内价位段，同时配齐激光雷达、城区NOA、高速NOA、宁德时代电池、535公里续航的B级轿车，S3目前尚无直接对手。智驾不该是奢侈品，换电也不该绕路。

贝塔T1换电版：5.2万元起（电池租用），99秒换电、宁德时代电池、530公里续航、B级大空间

贝塔T1累计销量突破10万台，是A0级市场现象级爆款。它的越级很具体：4375毫米车长、2770毫米轴距，坐进去是B级空间体验；459升后备箱放得下8个20寸行李箱，后排座椅放倒最大纵深近2米、容积1352升；540°全景影像加50米循迹倒车，老小区、死胡同不慌；2.34平方米超大全景天幕，后排不压抑；电动尾门一按就开。

T1换电版把换电一次补齐：530公里续航，搭载宁德时代54度巧克力电池，99秒极速换电出发。周末带娃露营，帐篷推车塞后备箱，路上99秒换电满电再走。过去换电是高价位车型才有的体验，现在一台入门级家用车就能享受。5.2万元级价位段（电池租用），同时配齐99秒换电、宁德时代电池、530公里续航、B级大空间的A0级车，目前还不多见。

发布会上，宁德时代董事长曾毓群以视频形式，第一次以用户身份完整体验极狐换电产品，亲测贝塔T1不到99秒满电出发。

怎么选？看两个入口

预算敏感、首购/家庭第二台、空间刚需：看T1换电版。 5.2万元起（电池租用），530公里续航、99秒换电、B级大空间，日常通勤和周末出行够用。

想要B级轿车体验、高阶智驾、长续航：看S3 535 ULTRA激光换电版。 限时补贴价7.88万元（电池租用），192线激光雷达、城区NOA、高速NOA、记忆泊车、535公里续航、99秒换电一次配齐。

补能这件事，不该再由用户自己算。随着“极+时代”全民换电生态落地，贝塔S3 535 ULTRA激光换电版与贝塔T1换电版同步上市，换电正从少数车型的尝鲜体验，变成可复制、可扩展的补能方案。全民换电时代的大幕已经拉开，极狐贝塔S3、T1值得深度体验。