曾经的一汽-大众CC，有着“最美大众车”的称呼，的确，从 2010年进入国内市场，大众CC推出的无框式车门设计，成为不少人的心头好。到现在今已经过去了11个年头，在这期间大众CC先后经历过换代改款，不断稳固自己在轿跑车市场的地位。可是面对汽车市场不断发展的竞争压力，新款大众CC自从换代以来销量却不尽如人意，2021年销量持续下跌，6月销量只有300台左右。那今天就让我们看看，新款大众CC是不是值得我们购买。

家族式的外观设计，但是看起来更运动了。新款大众CC全系标配R-Line套件，前脸标志性的U型镀铬格栅，看起来更有冲击力了，另外“鱼钩”式的下包围造型算是点睛之笔。车身侧面流畅的车身线条和经典的无框式车门，还是大家熟悉的简洁风格，而尾部掀背式的造型和上扬的鸭尾饰条都得到保留，但是双出的假排气管看起来有点格格不入。

内饰设计比较平庸，不过配置更丰富了。新款大众CC不仅在用料方面扎实，碳纤维、铝材、打孔的真皮座椅还带缝线和R标志，提升了整个车内的档次。虽然10.3英寸仪表盘和9.2英寸中控屏，整体的实用性还不错，不过车机界面设计确实挺没有美感的，而且操作流畅度也一般。新款大众CC整体的设计风格真的让人熟悉得不能再熟悉了，感觉是将同系列的大众迈腾那一套照搬过来了。

空间中规中矩，标准的家用车。新款大众CC定义为一辆中型车，车身长宽高为4865/1870/1459mm，轴距为2841mm，虽然相比较同级别的丰田凯美瑞，车身长宽高为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，新款大众CC在腿部空间方面优势并不突出，而且车顶溜背式的设计，后排的头部空间受到一定影响，但是好在巨大的后备厢开口和足够的内部收纳空间，对于一辆家用车整体空间体验还算不错。

动力配置变化不大，还是大家熟悉的大众。新款大众CC将搭载2.0T涡轮增压发动机，被分为高低功率两个版本，其中低功率车型最大功率是186马力，峰值扭矩是320N·m，高功率车型的最大输出功率为220马力，峰值扭矩为350N·m，传统系统配备7挡湿式双离合变速箱，整体的动力数据是很出色的，特别是高功率版，油门加速是很强劲的。

总结

此次新款大众CC，整体的外观变得更好看了，对于追求颜值的年轻用户来说是适合的。但是内饰还是动力配置方面，都没有进行太大的改变，对于25万左右的起售价，与同级别热门车型相比，性价比真的不高，想要在中型车市场站稳脚步，新款大众CC的处境还是有点艰难的，那么这样一辆新款大众CC，你会想购买吗？