几何汽车，乍一听有些迷糊，它实际是吉利旗下的新能源品牌，所使用的吉利银标LOGO，也很直观的表达了这一点。目前几何的主卖车型是几何A，作为一款紧凑型轿车，它的官方续航可以达到430KM/600KM，而另一款被调侃为换壳车的紧凑型SUV几何C也能达到400KM/550KM的续航水平，但十多万元的起售价加上吉利的背书，并没有让它们的销量很突出。

随后，几何又推出了一款叫做EX3功夫牛的车型，但这款车怎么看都像是吉利远景X3的换壳车，不过凭借着几万块的售价，尽管它的续航水平很差，也依旧有短途需求的消费者会选择它。

（几何EX3功夫牛）

或许吉利并不想看到这样的一款产品放在几何的阵列中，EX3功夫牛的LOGO并没有采用几何的银标款式，并且在今年也慢慢停产了部分车型，尽管EX3功夫牛在2021年才上市，但如今随之而来的几何E，更像是未来会接替它的车型。

外观方面，几何E有着专属的设计元素，至少看起来不像是一台纯电的“吉利”车型；前脸采用了环绕式LED日行灯，下方大灯组外侧还有一圈装饰，为它增添了些许年轻感，不过装饰的颜色就只有一种，不知后期几何会不会为它增加更多的配色。其他部位就比较常规了，不过结合它的定位来说，整体依旧要比同级别其他车型更有新意一些。

这台几何E的体积并不大，长宽高仅为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm，定位于小型SUV，所以它的纯电续航里程也不会很长，依旧主打城市短途使用。另外可以看到它采用了半隐藏式门把手、前后排隐私玻璃、A柱三角窗、16英寸运动轮毂，在细节上要比EX3功夫牛好很多，更加讨喜一些。

尾部可以看到C型的LED尾灯，并且灯组是内凹在车身内的，十分的具有创意，而上方的高位刹车灯和小尾翼，也为它增添了些许个性气息。可以说，从整个外观中就能看出这台车的一些意图，它的车身尺寸和EX3功夫牛非常接近，无疑会成为它的平替车型，而外观方面几何E也尽可能的往年轻和个性方面设计，用了一些讨巧的手法为它增添了许多卖点，比如半隐藏的门把手、环绕的LED日行灯、内凹的尾灯布局。

内饰乍一看比较常见，双联屏以及旋钮的换挡方式，在如今许多车型上都有出现，尽管如此，设计师还是为这套内饰增添了许多新鲜气息。比如挡风玻璃下的交互功能灯，在充电时它能用颜色区分充电进度，帮助车主了解，另外在解锁进入车内时也有迎宾欢迎灯效；除此之外，左右扬声器也被设计在仪表台上，而并非像传统车型那般在A柱上。

除了这些“小心思”，它的内饰还提供了三种配色供消费者选择；另外它的中控系统也将支持车联网、在线应用、语音助手等目前主流的车机功能。动力部分，据悉几何E将搭载一台永磁同步电机，最大功率60kW，峰值扭矩130N·m，最高车速可达121km/h。续航部分新车将搭载容量为33.5kW·h与39.4kW·h的电池组，综合续航分别为320km和401km，并且高配车型将支持辅助驾驶功能。由此也可以判断，这款车的售价大概率会在十万元左右，将与比亚迪海豚进行直接竞争。

几何系列作为吉利的纯电品牌，若不是有吉利的名号撑着，现在的市场知名度可能还要更低。而如今比亚迪在纯电市场已经顺风顺水，以一股不可阻挡的状态在发展，尤其比亚迪海豚更是长期夺得小型车的销量冠军。虽然几何E在这台车上有许多的“小心思”，以增加它的卖点，但毕竟几何的号召力相比其他纯电品牌明显差了很多，但毕竟是吉利旗下的车型，这台车待正式上市后一个月卖大几千台应该也不是什么问题。那么大家觉得，如果有短期通勤的需求，你会考虑它吗？