甫于 2025 东京移动展所亮相的本田纯电原型车 Super-One，原厂确认 2026 年会陆续于日本、英国和其他亚洲市场上市，先前亦有日本媒体透露了量产版 Super-One 将于 2 月份透过官网来亮相，而就在近期日本本田也正式上线了 Super-One 的官网信息。
虽然 Super-One 的官网已经上线，不过原厂所透露的信息很有限，包括动力、电能等规格皆尚未公布，本田仅揭露了新车诸多特点设定，同时正式发表与上市的时间也还未确认；但此前日媒揭露 Super-One 会在 4 月展开预接、5 月底上市，同时仅会有单一车型，并且是高规格配备设定。

虽然这回关于 Super-One 的动力规格讯息还未揭露，不过本田此次也揭露了 Super-One 的设计特点，以及重点的配备设定。虽然 Super-One 是以轻型车 N-One e：为基础来做开发，不过两者的定位却截然不同；从外观来看，Super-One 最明显的设计特点就在于有着宽体车身，在前、后轮拱加宽之下，更增添了些车辆性能气息，并且原厂也强调有着独特的空气力学设计。
此外，Super-One 足下也采用鲜明的 15 吋轮圈，同时 Super-One 更是有着专属紫罗兰珍珠车色，其进一步提升车辆辨识度；而根据日媒揭露的信息，Super-One 一共有 9 款车色可选择，包括 5 款单色与 4 款搭黑色车顶的双色版本。

走进车内，Super-One 呈现简约风格设计氛围，车辆采用双幅式方向盘、按键式排档、7 吋 LCD 仪表，并且还配备了 8 支喇叭的 Bose 音响系统，另外 9 吋的中央车机更是内建了 Google 车载系统与Honda Connect 智慧联网；而 Super-One 的一大特点功能便是驾驶模式的切换，除了 Sport、Normal、City、Eco 等模式之外，Boost 的驾驶模式更是能提升整体驾驭乐趣。

在启用 Boost 模式后，其能提升 Super-One 的动力输出，进一步释放车辆的动力单元，并透过模拟换档与主动声浪控制系统的运作，营造出如同传统燃油车般的声浪与利落换档感。而在模拟换档控制中，系统会根据电门等驾驶操作，以及车速、过弯时的车辆动态等行驶状况，计算出虚拟引擎转速与虚拟档位，并且系统还能模拟降档时的临场感和断油等感受，本田更是强调 Super-One 拥有灵敏的操驾反应，在弯道行驶时也能保持稳定且精确的转向反馈。