丰田今（19）日于日本正式发表全新 RAV4 PHEV 车型，在既有 RAV4 HEV 车型基础上导入新世代插电式油电系统，并同步推出风格洗鍊的 Z（PHEV）与强调操控性能的 GR Sport（PHEV）双车型编成。建议售价分别为 600 万日元与 630 万日元。

新世代插电式油电系统为丰田首度导入的全新架构，采 2.5 升 A25A-FXS 引擎搭配高容量锂电池组与强化充电系统，整体系统综效输出达 242kW（329 匹马力），兼顾节能与强劲加速表现。原厂表示，在能效与性能之间取得更高平衡，让 RAV4 PHEV 仍保有品牌 SUV 一贯的越野实力与动态驾驭乐趣。

此次最大升级之一在于纯电续航里程大幅提升。透过电池容量扩增与导入 SiC（碳化硅）半导体 PCU 控制模块，满电状态下 EV 模式续航里程由原本约 95 公里提升至约 150 公里（原厂测试数据）。在通勤、日常采买或短途出游等多数用车场景中，几乎可实现零排放行驶。

此外，新 RAV4 PHEV 亦保有实用给电机能。车尾行李厢内建 100V 插座，并可透过专属 Vehicle Power Connector 将普通充电孔转为外部 1,500W 电源输出，满足露营或户外用电需求。若在 HV 给电模式下，满电并加满油状态以 400W 供电，理论可连续供电约 6.5～7 天，于停电或紧急状况下亦能充当行动电源。

外观方面，Z（PHEV）导入专属黑色钢琴烤漆下保杠、LED 专属灯组与细节黑化处理，营造更前卫且运动化的视觉印象。至于新加入的 GR Sport，则进一步将 GR 性能精神注入 SUV 车格，透过专属前下扰流、后尾翼与空力套件强化高速稳定性，同时搭载 GR 专属调校悬挂、GR Performance Damper 与 GR 补强拉杆，提升车体刚性与操控反馈。EPS 转向系统亦经专属设定，在 Normal 与 Sport 模式下提供更扎实的方向盘手感。

在车系编成上，日本市场现阶段提供 Z（PHEV／HEV）、Adventure（HEV）与 GR Sport（PHEV）三种主力风格，满足不同消费族群需求。丰田表示，PHEV 作为迈向碳中和的重要选项之一，将持续透过多元动力策略，为消费者提供更多元且符合生活型态的选择。

RAV4 PHEV 车型将于 3 月 9 日正式上市。原厂预估日本市场 PHEV 月贩目标为 700 辆，同时预告未来将透过在线平台，提供后续原厂升级配件与在线加购服务，强化产品生命周期与客制化弹性。