只花14万元以内的成本来挑选纯电家轿车，是应该为了追求刚需上的满足，而在功能上将就一些；还是说牺牲一些空间续航，让舒适智能更讲究些？可对于现在的人来说，想要让日子过得更舒服些，谁又愿意去将就或妥协呢？

而今天要比的小鹏MONA M03与长安启源A06谁能让我们无需将就或少将就？下面就以14万以内的2025款小鹏MONA M03 600 超长续航Max（指导价为13.98万元，下称小鹏M03）与2026款长安启源A06 630舒享Ultra（指导价为13.99万元，下称长安启源A06）展开讨论。

可能有人会觉得，这纯电家轿开出去可能通勤是没问题，但遇到了真的要去春游，或者稍稍开远一些，心里多少还是会有些里程焦虑。

小鹏M03通过搭载比亚迪的刀片电池，获得了600km的纯电续航，而且春季不怎么开空调，续航兑现率能有75%左右，这充一次电通勤10天是完全没问题的。如果是春游，只要不是那种要开到200km之外的景区去，那来回也够了，配上25.8分钟30-80%快充，也算是兜了底。

长安启源A06则通过金钟罩电池实现了630km纯电续航，在现在这种20°C出头的春季气温下，兑现率基本都能保持在80%以上。别说是郊游了，这配上9分钟30-80%快充，就算真是开远一些、要开到山区里面去徒步，其实是要规划好路线，那也照样能兜得住，焦虑还是更少一些。

这两款车还有一个共同的优势，那就是不用羡慕任何同价位的空间体验，这不仅包括了乘储，也包括了舒适配置。

从空间上来看吧，小鹏M03虽然是A级车，但长度与轴距却以4780mm、2815mm的数据占有明显同级优势。它的二排几乎就是B级车的体验，就算是放上儿童座椅，孩子头部空间也照样宽裕。

长安启源A06虽跟小鹏M03是同价，但它却是一台C级车，这样一来，4885mm、2922mm的长度与轴距便都有了100mm以上的优势。也是因此，它的二排在满员乘坐时会更宽松，除了家庭出游外，三五好友的结伴露营也更舒适。

从舒适体验来说，小鹏M03与长安启源A06都有尺寸可观的全景天窗，并且布局了双温区空调、主动交互的256色氛围灯，更在前排给到了加热/通风/记忆，四季出游都是舒舒服服。关键是，小鹏M03这级别已经给了主驾按摩，春游去热门景点堵路上，开久了也不累。

长安启源A06这边更是主副驾都带电动腰托、前后排都支持加热/通风/按摩与位置记忆，再加上后排的靠背也是电动可调，真是遇到清明之类的假期，堵久了也不易疲倦。对了，这车可是有智能冷暖箱跟20扬声器天枢音响，天气热了喝个凉的、堵太久了追个剧，也都可以实现。

当然，在舒适这件事上，其实整体的NVH也很重要。

像小鹏M03就得到过座舱噪音方面的认证，全车完成了31处隔音降噪优化设计，并通过整车的流线型结构、达成了0.194Cd低风阻，最大程度减少了风噪影响，甭管是山路，还是高快路都能舒适安静。同时，底盘后桥虽说还在用扭力梁，但应对铺装路，这舒适滤振还是没问题的。

长安启源A06则在整车用上了106处吸隔音设计，而且也把风阻做到了0.205Cd，加上前后排车窗都是双层隔音玻璃，遇到要跨城出游的情况，降噪效果更出色。更重要的是，车辆的底盘也做到了全局寻优，并且用的是前双叉臂+后五连杆式独立悬架+FSD舒适可变阻尼减振，不仅能在铺装路上更稳定，而且在咱们春游途中遇到什么盘山公路、不平整烂路之类的，它也能做到舒适不打折。

至于说这外出游玩时，需要杂七杂八的各种储备，咱也不必做选择题。

小鹏M03有600L的后备厢容积，加上采用了带记忆的电动尾门，应该说放上两三个拉杆箱，也能有一些余量来放更多户外装备。

长安启源A06这边更是有656L的标准容积，除了同样带电动记忆，它还有81L隐藏储物，露营时候能放些零散或是易损的小件儿；同时，车头还多了一个108L的电动前备厢，不仅能为后备厢省出更多放大件的空间，也能实现干湿分离，采点带泥的果蔬、带水的鲜货，都能放这儿。

最后就要说说现在不少年轻人出游的额外需求了，那就是智能体验。

其实前头我已经提到过音响配置、车上追车之类的事儿，其实这两台车在这方面都做得很不错。现在小鹏M03的18扬声器PSS音响也能免费获得，而长安启源A06则是标配20扬声器，另外，两台车在同样有15.6英寸大屏、支持四区域连续语音对话的情况下，芯片与功能上也有一定差异。

像小鹏M03的AI天玑就有8155芯片+16GB运行内存支持，大部分情况下都是能保持流畅度的；而长安启源A06这边则得到了算力更高的MTK8676芯片+25GB运行内存支持，并融合了DeepSeek大模型、支持车载K歌功能，不光响应更快，这出游路上确实也多了些便捷与趣味支持。

还有就是，这两款车对于那些喜欢探索更广区域的、深入大自然的朋友来说还有个优势，那就是智能驾驶辅助。

小鹏M03与长安启源A06都可以在高速上直接使用领航辅助，什么慢车超越、智能避障等等都能交给系统来完成。这样一来，遇到长途驾驶的情况也更省事儿了、疲劳感降低了，主动安全还会提升不少。小鹏M03还多出城市领航，覆盖的辅助驾驶场景更加广泛。

写在最后

经过这么一比，不难发现，小鹏MONA M03当初能够凭借一己之力把品牌销量拉起来，并在年轻用户群体中建立起良好口碑，完全就是在满足刚需的基础上，给到了更智能、更舒适的配置支持。

可回过头来看，真想要做到春游出行没焦虑，拥有更长续航、更快补能的长安启源A06还是更让人省心。更重要的是，它在舒适方面做到了乘储更宽敞、全车都平权，再加上更高级的智能座舱，我觉得二选一的话，我还是更倾向于它。