在5月17这个全国骑行日的特殊日子里，QJMOTOR的闪400AMT正式发布22599的官方售价，首批车主还有专属福利。而战车也受邀参加了本次发布活动，更把2026版本的闪300AMT和闪400AMT都试驾了一遍。

如果说，闪300AMT突出的是运动性，那么闪400AMT可以说是借助其恰到好处的黄金排量，把一台豪华AMT自动挡车型演绎的淋漓尽致。

之所以这样夸闪400AMT，是因为好几个方面，优点缺点都有。来，先别急着说战车是无脑吹，由以下内容佐证。

一、行业内首台400cc级别的V型双缸AMT自动挡车型。并列双缸的自动挡车型市面上好几款了，很多车友都试骑过，不管是车辆整体一致性、还是挡位切换的顿挫感、或是油耗操控等等杂项，表现均不尽人意。市场销量也验证了战车的猜测。并双的结构就注定了，它要么完全偏向低扭，时速稍一高就共振的驾驶者受不了；它要么取引擎输出均衡值，导致低扭输出不够，挡位自动切换时候出现动力衔接断档，放大了顿挫感。所以，当试驾过QJMOTOR的闪400AMT后，觉得这台AMT车型，物超所值。

你甚至可以说是因为对手都表现太弱，才衬托出闪400AMT的出众。它的存在，跟最近极火的某车型一样，完全可以喊：“国产400之下我无敌，国产400之上一换一”。对手表现太弱或没有更大排量同类车型的现状，也恰恰是很多消费者看上这台闪400AMT的原因。当然，这些仅是战车个人观点。你不妨找个QJMOTOR店，把车试驾一下之后，再回过头来思索一下战车的观点是否有失偏颇。

二、原车配件不向下兼容。如果说闪300AMT还会因为成本考量，会兼容闪300挡车、闪250挡车的一些配件，用共享部件来拉低制造成本。闪400AMT则因为是QJMOTOR首次400cc级别自动挡车型，被迫要设计一些完全不同的部件来彰显品牌对新车型的态度。即使有需要兼容的部件，也是向上兼容，比如闪500的碟盘、闪600的前后皮带轮和皮带、闪600的车把和龙头码块以及反光镜。

新设计的全车配色贴花、新设计的排气管、新设计的空滤和另一侧装饰壳、新设计的左右两侧发动机箱体、新设计的缸头外观造型，这些都需要追加大量开模成本。经询问现场技术人员，自动挡变速系统也与闪300AMT有部分区别，还得再增加一部分费用。在整个行业都内卷成一锅粥，所有品牌都在拼命通过偷偷减配、共享通用零部件来降低成本时候，闪400AMT别说跟对手比，哪怕是跟自家的闪300AMT对比，仅以超出闪300AMT一千来块钱的价格，增加了大量成本投入。战车说它性价比高，相信没人抬杠吧？

三、整体一致性。闪系列车型销售至今，不论大小排量，它们的前后避震、前后制动上下泵、电喷系统、ABS系统、TCS系统，这些与每一个消费者使用中息息相关的地方，说它非常成熟不为过吧？由于闪系列车型每年数万台的销量，不但让QJMOTOR的配件售价极低，还用大量的经验积累，给车辆带来了不错的品质稳定性。

在试驾期间，战车分别测试了闪400AMT的D挡（自动挡）、M挡（纯手动），还以普通模式和运动模式两种模式下切换使用。以D挡＋普通模式骑行时候，完全可以用平顺、顺滑来形容这台车，当眼睛看着仪表上的挡位数字变化时候，你会不由自主的点头说，原来国产AMT车型，也能把挡位切换衔接的这么顺畅。虽然最大马力输出在8000转，但5500转时候，速度就已经来到了时速100公里。对于大多数偏佛系的AMT车主们来说，这动力表现已经绰绰有余了。

四、造型经典大气。由于AMT系统的加入，让闪400AMT被迫重新开模了发动机左右箱体，却很好的弥补了之前销售的普通挂挡式闪400，发动机整体纤细不够饱满的缺憾。同样是1520mm的超长轴距，座高反而从734mm拉回到了720mm以内，再加上饱满的发动机的衬托，让这台闪400AMT显得非常大气，即使跟V型四缸的闪600摆在一块，气势上也丝毫不弱。

385cc的V型双缸水冷引擎，为了更大程度降低震动，再次优化了平衡度的新平衡轴被装到了这台车上，可在8000转时爆发约33匹马力，扭矩也来到了35Nm。这也意味着，即便增加了AMT系统的自重，也只比挂挡式的闪400马力小了2.4匹，扭矩小了1牛米。却拥有无需挂挡、座高更低、引擎更饱满多项优点。

在看过了战车所归纳的闪400AMT的过人之处后，相信各位关注这款车的车友定是怦然心动了吧？别急，咱们也不能光喊好，来看看它的缺点。

首先是把端反光镜。当下流行的把端反光镜设计，谈不上极好看，却让人深受困扰。尤其是在车棚里、地库里挪车时候，把端反光镜会恰好别到推车人的手腕，要把它往前掰掰吧，镜子的最佳视野又受影响。所以，这两个反光镜，相信会是车主们首先考虑改装的地方。

其次是人骑在车上原地调头时候。如果你恰好把车的骑行模式设置为S运动模式，在车子在完全不动和稍微一动这个临界点上，动力输出会突然给你一秒钟惊喜。尤其是如果你已经将龙头朝一边打死，给油准备走的时候，会让动力的传递震撼一下。这种表现跟谁相似呢？建议各位一定去试驾一下本田的ADV350和XADV750，那种从不动至刚要动的结合点，也会有一秒钟马力的突然涌出。因此战车甚至怀疑闪400AMT的齿比是不是借鉴了本田自动挡系统的传动齿比比例。

当然，战车虽然说得挺吓人，其实各位车主在看到这个提醒后，简单骑几分钟就能完全掌握这个特点。毕竟，试驾当日，有一堆的女骑小姐姐们也在骑车，她们能轻松适应，你总不至于还不如她们哈。只需牢记，车与女人，概不外借。不懂得这台车的特性的人，尤其那些骑车毛毛躁躁、喜欢乱轰油门的鬼火少年们，搞不好会因为那一秒钟的紧张导致手里油门突然加大而出问题。

在看过了闪400AMT的优势和不足后，此时再看它的22599售价，相信心动的感觉已然呼之欲出了吧？

最后郑重提醒：严禁一手骑车一手抽烟、严禁一手骑车一手看手机消息、严禁一手骑车一手投喂自己或喝水、严禁一手骑车一手掀开头盔吐痰、严禁一手骑车一手给手机充电、严禁一手骑车一手从兜里掏东西、严禁一手骑车一手跟女骑碰拳、严禁一手骑车一手在身上挠痒痒……剩下的严禁选项各位读者补充。