日前，多家自主车企5月销量数据悉数出炉。尽管整体车市面临下行压力，但头部车企的表现不乏亮点。比亚迪以销量383453辆继续稳居榜首。奇瑞集团销量247823辆，位列第二，同比增长20.5%。吉利汽车紧随其后，月销237637辆。长安汽车和长城汽车分别交付209100辆和100399辆，销量环比波动微弱，两家车企整体表现稳健。

比亚迪 383453辆

5月，比亚迪销量达383453辆，环比增长了19.4%。其中，王朝网和海洋王两大系列表现仍然稳健，销量累计达330215辆，合计占比高达86.1%。腾势、方程豹、仰望三大高端品牌销量累计46775辆，环比增长约15.1%。进入2026年以来，比亚迪新车投放节奏密集。宋Ultra和方程豹钛7率先上市，秦MAX、海豹08、海狮08也已亮相，王朝旗舰大唐、大汉则将在近期正式登场。伴随多款搭载高阶智驾的新车接连落地，比亚迪的产品矩阵也在持续壮大。

比亚迪也在技术领域持续发力，超级e平台已全面落地，率先应用于汉L、唐L等车型，平台全系搭载闪充电池、3万转电机及自研碳化硅功率芯片，新车依托这套架构，可实现“充电5分钟续航400公里”。同时，4nm璇玑A3智驾芯片与天神之眼5.0智驾系统也已发布。在加速技术迭代的同时，比亚迪也在加快出海步伐，从“产品出口”向“产业出海”转型，其全年海外销量目标剑指150万辆。

奇瑞汽车 247823辆

5月，奇瑞汽车销量为247823辆，同比增长20.5%。目前，奇瑞集团旗下已布局奇瑞、星途、捷途、ICAR和智界五大汽车品牌。其中，奇瑞和捷途两大品牌依然是奇瑞的销量支柱，累计销量达213202辆，合计占比高达86.03%。另外三个品牌销量出现下滑，且月销量均未过万。

2026年，奇瑞新品投放节奏紧凑。全新艾瑞泽7、风云A9、智界全新V9等重磅新车将接续落地。在技术层面，奇瑞全面搭载鲲鹏CDM6.0混动系统、猎鹰700智驾、自研1000V高压平台，新车全系标配高阶NOA。依托新品与技术优势，奇瑞的海外市场表现同样亮眼。奇瑞汽车已连续11个月实现单月出口突破10万辆，5月出口量达181871辆，占总销量的73.39%，并连续3个月刷新中国汽车出口纪录。奇瑞能在国内外市场双双取得佳绩，得益于旗下明星车型的持续热销和密集的新品投放。

吉利汽车 237637辆

吉利汽车5月共交付了237637辆，已连续三个月实现同环比双增长。吉利汽车旗下三大主力品牌协同发力。其中，吉利品牌月销量达182528辆，同环比均实现正增长。领克品牌月销量达20732辆，累计销量突破180万辆。极氪品牌交付34377辆，极氪9系与8系车型贡献近半数销量。当下，吉利新能源销量已占据总销量的半壁江山，电动化转型初见成效。在技术领域，雷神AI电混2.0、i-HEV混动陆续装车，智驾系统整合“千里浩瀚”，G-ASD高阶智驾正加速普及。此外，海外市场成为吉利汽车5月最大亮点，其5月海外出口销量达85144辆，同比大幅增长183.7%，再次刷新吉利汽车的出口历史纪录。

长安汽车 209100辆

长安汽车5月共交付了209100辆。其中，深蓝销量达33243辆，同比上涨30%；长安启源交付34528辆，同比增长51%，两大新能源主力品牌销量的走高，为长安电动化转型提供有力的支撑；而阿维塔销量仅达7336辆，同比下滑42.54%，这暴露出品牌冲击高端市场仍面临一定压力。在此背景下，长安汽车也在加速产品与技术的迭代。其计划在2026年内推出10余款新车，包括启源Q06、改款深蓝S05、阿维塔06T等，并同步布局800V高压平台、钠电池与L3智驾技术。按照集团规划，到2030年，深蓝与阿维塔两大品牌合计年销量目标为150万辆，力图在新能源中高端市场占据一席之地。长安汽车在海外市场表现活跃，5月长安汽车海外销量达70700辆，同比提升38%。近年来，长安汽车在新能源品牌布局上多线发力，未来仍有很大的上升空间。

长城汽车 100399辆

5月，长城汽车销量为100399辆，环比下滑5.6%，同比下滑1.86%。其中，新能源车型共卖出了30447辆。细分来看，哈弗品牌月销量55478辆，同比下滑3.84%。魏牌则卖出了8119辆，同比增长31.78%，主要得益于魏牌V9X上市。同比涨幅最高的是欧拉品牌，同比增长206.88%，月销量达6018辆。与之相反，哈弗、长城皮卡、坦克品牌销量均出现不同程度下滑。整体来看，长城与比亚迪、吉利等其他四家头部自主车企在销量规模上仍存在明显差距。

为提振市场，2026年长城汽车将陆续投放坦克700、新款坦克300、欧拉5、高山MPV等多款新车，依托归元平台覆盖多动力路线。据悉，5月购买长城旗下品牌汽车，可享现金直降、高额置换补贴及长周期0息金融政策。大幅优惠政策虽能短期刺激销量，但却对品牌溢价造成了不可逆的伤害。此外，长城汽车本月海外销量同比劲增46.75%，出口有望成为拉动长城汽车整体销量的重要突破口。