在竞争最为焦灼的10-15万元级SUV市场，荣威家越07交出了一份颇具研究价值的预售成绩单：自9月21日开启预售至10月23日正式上市，累计订单突破了51,827张。更有意思的是用户画像——官方数据显示，在这些下订用户中，高达71.50%为有孩家庭。

10月23日，荣威家越07正式公布了11.98万至14.48万元的限时权益价，并推出了包含免费赠送豆包座舱助手、Momenta R7高阶功能包在内的至高7.6万余元上市权益。抛开单纯的参数比拼，这款被荣威定义为“AI原生第一车”的全新产品，之所以能精准收割有娃家庭的订单，关键在于它将预算花在了家庭出行最容易焦虑的几个环节上。

把AI大模型变成“带娃助手”与“通勤备忘录”

很多家用车的语音助手往往是个冷冰冰的指令执行器，而家越07选择在业内首搭了火山引擎的“豆包座舱助手”。对于带娃出行的父母来说，安抚后排儿童的情绪是一大痛点。这套接入大模型的车机不再局限于“开窗、放歌”，它能记住车上小朋友的兴趣偏好，在自驾游途中进行地标科普和角色互动，充当一个不知疲倦的“AI玩伴”。

针对成年人的日常用车，它打通了工作场景。在早晚高峰的通勤路上，驾驶者可以通过语音让系统辅助梳理工作思路，系统不仅能生成录音，还可以直接在手机或电脑端转化成脑图和文档；它还能自动汇总当天的行业资讯，生成专属的音频播客，把无聊的堵车时间变成了碎片化的信息获取期。

同时，依托FaceID人脸识别，车辆打通了家庭账户。当男女主人分别坐上驾驶座时，车辆不仅能主动打招呼，还会自动调取各自习惯的座椅位置、空调温度和氛围灯偏好。系统甚至具备长期的记忆学习能力，比如系统察觉到某位家人近期扭伤了腰，就会自动减弱座椅的按摩力度，提供一种带有“人情味”的交互体验。

320公里纯电续航，重构家庭出行成本账本

在11-14万元的预算里，家庭用户对车辆的后期使用成本极为敏感。家越07给出了一套非常务实的动力方案：CLTC纯电续航直接拉到了320公里，满油满电综合续航达到1480公里。

320公里的纯电续航，意味着对于绝大多数日均通勤在40公里以内的上班族来说，完全可以把它当成一台纯电车来开，一周充一次电即可，工作日出行基本“零油耗”；而1480公里的综合续航，则彻底打消了节假日带全家跨省回老家或长途自驾游时的充电焦虑。

为了满足带娃家庭庞杂的行李装载需求，家越07在空间利用上也做足了功课。车内垂直高度达到1339mm，配合3237mm的纵向空间，老人和孩子在后排也能获得宽敞的舒展余量。全车共设计了41处储物空间，后备厢采用了834L加81L的复式结构设计。折叠婴儿车、大件露营装备或是日常采购的物资，都能被轻松归置。而在舒适性上，顶配车型直接给齐了真·NASA标准双零重力座椅、AI极速制冰冷暖两用冰箱以及后排AI陪看护眼娱乐屏，把全家人的乘车体验照顾得相当周全。

13万级落地Momenta R7，用算力缓解驾驶疲劳

在很多人的印象中，能自主变道、从容应对复杂路况的高阶辅助驾驶，通常是20万元以上车型的专属。而荣威家越07的激光雷达版（13.78万）与激光雷达智尊版（14.48万），直接将搭载Momenta R7世界模型的软硬一体智驾方案带入到了13万元以内的区间。

这套系统采用了XHEART X7大模型专用芯片，并首发应用了全新车规级Arm v9 CPU，模型参数量达到了上一代的10倍左右。据终端门店反馈，高达77%的用户在试驾体验该系统后当场下订，甚至有客户专门挑晚高峰的拥堵路段来试车。在实际表现中，这套系统在城中村、狭窄路段等复杂场景下的通行稳定性极高，在拥堵跟车时的加减速处理得非常平顺，有效缓解了驾驶者下班路上的精神疲劳。在面对老旧小区狭窄车位泊车时，它还能自动折叠后视镜完成精准泊入，彻底解决了大尺寸SUV停车难的问题。

对于荣威而言，家越07是品牌成立二十周年的重要节点产品。背靠上汽集团累计超1亿辆的规模化优势和体系化供应链，荣威将大电池长续航、Momenta高阶智驾以及豆包多模态AI大模型统统打包，并给出了一个极具攻击性的价格。它没有去堆砌那些华而不实的噱头，而是刀刀避开了参数内卷，精准落在了家庭用户的核心需求上。