最近小鹏汽车这场发布会的瓜，相信不少朋友都刷到了。一句 “老登怎么会懂年轻人想要什么”，直接把00 后产品经理送上热搜。

10月24日，小鹏副总裁发文回应，希望大家别对00后口诛笔伐。

事情发生在10月15日小鹏MONA L05 的预售发布会上。何小鹏当时人在巴黎，没法到场，连线把舞台交给了 MONA 这支年轻团队。

登台的00后产品经理恩塔Etta，本来是来讲新车，结果张口就吐槽老板们喜欢的木纹、镀铬内饰是 “老登审美”，呼吁大家拒绝 “登味审美”。

这段视频切片很快在网上传开，争议一下子就起来了。不少人觉得这话听着刺耳，也有人说就是年轻人玩个梗，没必要上纲上线。

几天后，Etta发视频道歉，说自己发言欠妥，这个词本来只是团队内部玩笑，本意不是攻击年龄，只是想吐槽汽车行业里的固化设计思维。

先说说这位出圈的产品经理。小鹏官微介绍她的时候，标签很有意思：00 后、MONA 产品经理，穿搭博主、钢琴十级、铲屎官。

在入职小鹏之前，Etta只是一个做穿搭内容的博主，没有和汽车品牌合作、接汽车相关推广的经历，算是半路跨界来到汽车行业。

也就是说，加入小鹏汽车之前，她其实就是一枚汽车小白？ 很多人就奇怪了，现在做车企的产品经理，都不需要懂技术只需要懂穿搭就可以了吗？

小鹏团队给这个人设的逻辑也很清晰：穿搭博主对色彩、材质、时尚感更敏感，可以把贴近年轻人的细节带到车里，给 MONA 打上年轻化标签。

“老登” 这个词，哪怕在小圈子里当成调侃固化审美的暗号，放到公开场合，也很容易刺伤一大批中年消费者。

买车主力里，很多有购买力的恰恰是中年这个群体。想要做年轻人的车，没必要踩着另一群人去博眼球。

很多网友的质疑也很实在：车企产品经理，核心工作是理解车、理解市场、理解不同用户的需求。审美只是其中一环。

如果对外最亮眼的标签只是穿搭博主，很难不让人疑惑，是不是流量人设盖过了专业能力？

把内部轻浮的玩梗，当成年轻化表达，暴露出来的是公关意识不足，缺少对职业舞台、对消费者的敬畏心。

这件事放在小鹏当下的处境里看，就更耐人寻味了。

小鹏刚刚交出亮眼的9月成绩单，单月交付41256 台，环比涨 5%，刷新品牌历史新高，产能逐步稳住。

光鲜数据的另一面，压力一点不小。2026 上半年小鹏交付量同比下滑，亏损还在扩大。

小鹏汽车现在的销量高度依赖 MONA 低端系列，9 月 MONA 的销量就占了近六成，P7、G6 这些曾经的主力车型热度回落，产品结构失衡的问题日益突出。

再说几句

发布会本来是用来介绍新车、传递产品价值的舞台。本想靠个性出圈，结果因为一句话引发争议，品牌想要传递的年轻化态度，反而变了味道。

博眼球容易，守住口碑才是长久之道。真正的年轻化，不是站队、不是划分年龄群体，不是年轻人和 “老登” 对立。好的产品，是兼容的。