11月4日，捷途自由者7正式上市，新车官方指导价11.39-13.49万元，限时焕新价为8.99-11.09万元。与此同时，捷途自由者7 PLUS C-DM版本同步推出，3款新车型售价为12.99-14.99万元，限时焕新价12.49-14.19万元。捷途自由者7定位偏向城市通勤，和主打四驱越野需求的自由者7 PLUS形成互补，给喜欢方盒子造型的消费者提供了更亲民的选择。

外观上，捷途自由者7延续家族标志性的方盒子设计风格，原创度很高，避开了市面上不少同类车型的“缝合感”。前脸采用融合品牌字母标识的直瀑式格栅，无边框中网和大灯组融为一体，搭配下方进气结构，拓宽车头视觉宽度。硬朗笔直的车身线条、突出的轮眉，再加上车尾背负式工具箱，辨识度拉满。环形贯穿尾灯与前大灯相互呼应，矩形灯组元素自带力量感，点亮之后的视觉效果十分出彩，兼顾硬派气质与精致感。

内饰设计同样延续方正硬朗的基调，座舱没有采用常规环抱式布局，中控台分层设计，层次感十足。双辐飞翼方向盘运动感突出，悬浮式15.6英寸2.5K中控屏是车内的核心亮点。车机标配高通8155芯片，搭载灵犀智能座舱TOUR OS，支持DeepSeek与讯飞星火双AI大模型，还有全场景自动泊车功能。值得一提的是，扶手区域保留了实体按键与控制旋钮，搭配大尺寸无线充电面板，盲操作更顺手，兼顾智能化和行车安全。这也印证一个事实：智能座舱从来不是新能源车专属，燃油车同样可以拥有流畅好用的智能体验。

空间是这台方盒子SUV的一大优势。自由者7尊享版车身尺寸4749×1967×1840mm，普通版车长4651mm，全系轴距均为2800mm，对比自由者7 PLUS的4796×1967×1840mm、轴距2810mm差距不大。宽体车身带来宽裕的横向、头部空间，后排座椅放倒后底板平整度优秀，不用额外改装就能变身床车，露营、短途出游的可玩性直接拉满。车内还配备64英寸全景天窗，主驾座椅支持6项调节、记忆、加热与通风，女王副驾自带80°电动腿托和一键舒享模式，日常出行的舒适性拉满。

动力层面，捷途自由者7搭载1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率135kW，峰值扭矩290N·m，匹配7DCT双离合变速箱。整套动力输出平顺，高速超车从容，同时支持加注92号汽油，油耗、维保和保险成本都更友好。别看它主打城市代步，硬件底子并不弱，185mm最小离地间隙、600mm涉水深度，遇到坑洼路面、浅积水路段也能从容通行，周末短途户外出行也能轻松应对。

整体来看，捷途自由者7找准了家用方盒子的平衡点。它没有一味堆砌硬核越野配置，而是把重心放在颜值、智能、舒适和用车成本上。8.99万起的限时价格，2800mm越级轴距、双大模型智能座舱、全套舒适座椅配置，再加上可拓展的床车空间，让喜欢方盒子外观，但日常以城市通勤为主的用户，不用为越野能力买单。

在当下的SUV市场里，很多硬派方盒子车型门槛偏高，而捷途自由者7的出现，拉低了方盒子SUV的入手门槛。它兼顾年轻人喜欢的个性颜值、家用刚需的大空间、省心经济的燃油动力，还有不输新能源车型的智能座舱体验。它证明一台家用SUV，既能满足日常上下班、接送家人的实用需求，也能承载露营、自驾的自由向往，用亲民的定价，把方盒子的乐趣带给更多普通家庭。