原创 | 李俊

11月3日，东风奕派M8天元激光版正式上市，共推出2款车型，官方指导价为17.98万、18.58万元，叠加权益后售价分别为15.98万、16.58万。奕派M8已于今年7月上市，此前推出增程、纯电两种动力共五款配置，全系搭载华为乾崑ADS 5 Pro、鸿蒙座舱等乾崑六件套智能解决方案，其中两款纯电乾崑版官方指导价分别为19.98万、21.98万元。作为车系新增版本，天元激光版仅提供纯电动力，同时换装了东风自研的天元智驾和天元座舱。

外观方面，新车车身尺寸维持5020×1975×1733mm，轴距3025mm，定位中大型六座SUV。外观上一眼可辨的区别来自智驾传感器布置，乾崑版激光视觉传感器置于前挡风玻璃内侧，车顶前端配有智驾状态提示小蓝灯；天元激光版则采用外置车顶激光雷达。整车造型延续车系现有设计，封闭式前脸搭配一体式贯穿日行灯，灯带下方为分体式远近光灯组、主动进气格栅。车身配备半隐藏式门把手，车顶搭载带遮阳帘的分段式全景天幕与承载式行李架。Pro版、Max版分别配备20英寸、21英寸轮毂。车尾采用电动掀背尾门，贯穿尾灯和车头灯光形成呼应，后挡风玻璃上方设有小型扰流板，同时配备高位刹车灯及隐藏式后窗雨刷。车漆提供月光银、玄岫黑、琉璃白3款基础配色，还可选装烟霞紫、远黛蓝或凝霜白。

内饰提供曦橙、砚棕2款配色，前排依旧配备三辐式多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及电子怀挡。对比乾崑版，天元版将鸿蒙座舱改为天元座舱，同时16.1英寸3K中控屏改为15.6英寸2.5K，后排吸顶屏由17.3英寸3K调整为15.6英寸2.5K，同时取消流媒体内后视镜。天元座舱搭载高通骁龙SA8295P芯片，支持4G网络、蓝牙钥匙、手机远程控制等功能。语音助手接入豆包、DeepSeek双AI大模型，可实现连续多轮对话、影音检索、生活服务查询等人机交互。

车内采用2+2+2六座布局，前两排标配电动调节、通风、加热功能，主副驾额外支持8点式按摩，第二排座椅配有腿托，但未提供零重力模式。三排座椅正常使用时，后备箱常规容积369L，放倒座椅后扩展容积可达1794L，同时配有37L前备箱，全车共计42处储物空间。整车配前风挡及四门隔音玻璃、后排及后风挡隐私玻璃、主驾位侧50W无线充电、二排右侧小桌板、21扬声器音响、磁吸点及螺纹拓展接口。Max版进一步增加50英寸AR-HUD抬头显示，以及支持-6℃至50℃可调的8.8L双门双向智能冷暖箱。

动力续航参数与纯电乾崑版保持一致。新车搭载最大功率230kW的后驱单电机，匹配77.38kWh宁德时代电池组，CLTC纯电续航600km。基于800V碳化硅高压平台，30%至80%快充仅需15.5min。底盘采用前麦弗逊式、后铝合金H臂多连杆独立悬架，配合EPS随速电子助力转向，最小转弯半径5.6m。

辅助驾驶方面，新车搭载基于地平线J6M域控平台打造的天元智驾系统，全车布置25个感知硬件，包含1个激光雷达、1个毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。其中禾赛激光雷达最远探测距离达200米。整套系统支持高速NOA、城区NOA，可完成匝道出入、路口通行、城区变道避障等辅助操作。泊车能力覆盖记忆泊车、遥控泊车、循迹倒车等场景。

安全层面，新车采用笼式车身结构，乘员舱关键位置使用1500MPa钢板，电池包配备16000吨一体化压铸壳体。全系标配前排正面、侧面安全气囊，贯穿式侧气帘覆盖三排，同时具备哨兵模式、360°全景环视、盲区监测预警、自动紧急制动等主动安全配置，还搭载智能防滑、爆胎稳行功能。

写在最后：

既然已经有华为乾崑版车型，为何还要推出搭载自研天元系统的新版本？这或许不是新旧方案的替代关系，而是把选择权交到用户手中。乾崑版面向追求高阶智驾成熟体验、看重华为生态联动的用户；天元激光版则借助自研智能化方案，把带激光雷达的高阶智驾六座纯电SUV下探到更亲民的价位段。

对奕派来说，在外部合作之外打磨自研智能体系，也能让品牌在产品迭代节奏、成本管控上掌握更大主动权。在零跑C16、吉利银河M9、华境S等竞品密集的20万级大六座新能源SUV中，奕派M8通过双智能路线并行的策略，可以覆盖到更多不同需求的家庭用户，或许能给自身带来更大的市场空间。

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