原创 | 李俊

10月31日，FREELANDER神行者8大五座版正式开启交付。该车已于今年9月3日上市时公布售价，共有PRO版、MAX版、MAX+版三款配置车型，官方指导价为30.99万-38.99万元，限时权益价28.99万-36.99万元。五座版各版本的官方指导价均比六座版低1万元。

外观方面，新车定位中大型SUV，车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，选装外挂备胎后车长可达5185mm。整车采用方正硬朗的车身造型，最大离地间隙270mm，风阻系数0.325Cd。前脸为封闭式布局，机盖设有双锋线筋线，中部嵌入4mm沉雕工艺打造的FREELANDER字母标识，下方配备气幕式主动闭合进气面板。车身侧面线条平直，搭配宽体黑色轮眉与半隐藏式门把手；提供21英寸、22英寸共4种样式轮毂，均匹配前六活塞固定卡钳。车顶装配纵向行李架，C柱保留源自初代神行者的标志性三角窗。尾部型面近乎垂直，尾门同样采用沉雕式字母标识，整体风格简洁硬朗。

车漆共有极夜黑、溢彩铜、峡湾蓝、云顶白、流光银（高亮）及暮光紫六种选择。MAX与MAX+版支持选装机械拖挂套装，准拖挂车总质量2000kg。MAX+版额外搭载ISD互锁式矩形大灯组，可实现迎宾、欢送、充电提示等多套灯语，并支持自定义画布效果。

内饰方面，新车提供天空岛蓝、暖咖色两款单色主题，以及米咖、紫黑两款双拼色可选。座舱采用T型舰桥阵列布局，整体呈环抱式设计。多功能方向盘由NAPPA真皮包裹，内嵌三色联动水晶氛围灯。副仪表台配备双50W无线充电位，并设有水晶旋钮、巴黎钉纹实体按键。座舱标配46.3英寸8K Mini LED远端屏与15.6英寸中控屏，搭载ENLIGHT OS车机系统，配备4nm制程高通骁龙8397芯片，支持四音区语音交互、声纹识别、3D桌面渲染、无麦K歌及手机APP远程控制等功能。

座椅采用2+3布局，后排横向肩部空间达1520mm，并配有可翻折的中央扶手。乘员可通过扶手上集成的5.98英寸LCD控制屏，对空调、遮阳帘、冷暖箱及吸顶屏进行操控。全车座椅均支持加热、通风及10点式按摩功能；前排支持电动调节与位置记忆，后排靠背最大可调角度为136°。后备箱常规容积935L，最大拓展容积可达2330L。

新车全系标配无边框2.5D流媒体内后视镜、前后双区电动天幕遮阳帘、三温区空调及23扬声器哈曼卡顿音响。MAX与MAX+版在此基础上升级全粒面NAPPA真皮内饰、主驾座椅主动侧翼支撑、麂皮绒顶棚、专属座椅肩部刺绣及10L冷暖箱，并额外配备17.3英寸后排吸顶屏。

动力方面，新车搭载800V高压增程平台与双电机四驱系统。1.5T增程器最大功率115kW，热效率达45.79%，每升燃油最高可发电3.7度。油箱容积60L，支持加注92号汽油。全系采用宁德时代60.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航里程310km，支持6C超充，电量从20%充至80%仅需约12分钟。系统综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，最高车速220km/h。其中前电机最大功率360kW，后桥配备250kW两挡电机，可在20km/h以内的行进过程中完成4H高速四驱与4L低速四驱模式的切换，轮端扭矩最高可达8000N·m。

底盘采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，标配闭式双腔空气弹簧与CCD连续可变阻尼减振器。车身高度可在基准基础上最高上调70mm、下调50mm，配合±10°后轮转向，最小转弯半径仅5.15m。i-ATS智能全地形系统提供深泥、深雪等9种驾驶模式，可在0.5秒内主动识别6种典型地形，并支持100%坡度攀爬、半坡起步、越野蠕行及蟹行模式。借助涉水雷达与涉水预警系统，车辆最大涉水深度为900mm。MAX与MAX+版本进一步配备数字能量中锁、前机械差速锁及e-LSD后电子限滑差速器；车辆感知系统可提前10—15m预判路况，对细小坑洼的识别精度约为2cm。

辅助驾驶方面，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 5。PRO与MAX版本搭载ADS 5增强版，采用舱内激光视觉Limera感知方案；MAX+版本则搭载ADS 5超阶版，配备包括896线双光路激光雷达、dToF后固态激光雷达在内的30个感知硬件，可识别120米外14厘米的小尺寸障碍物。该系统基于WEWA 2.0架构，两个版本均支持高速领航辅助、城区领航辅助、园区领航辅助及复杂场景泊车辅助。超阶版额外具备路面自适应AEB、增强型自动紧急转向、城区漫游巡航辅助，以及车位到车位领航辅助等功能。

安全方面，车身采用15横7纵笼式结构，配备一体式热成型双门环、2000Mpa侧门热成型钢防撞梁结构，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度43000N·m/deg，车顶抗压能力可达15.5吨。全车配备9个安全气囊，包括2个前后贯穿侧气帘以及1个前排远端气囊。CAS 5.0全维防碰撞系统随ADS 5一同全系搭载，具备防误踩加速踏板、自动紧急制动、开门预警、侧向防碰撞等主动安全功能。

写在最后：

表面上看，神行者8大五座版和六座版的差别仿佛只是少了一排座椅，但实则是在完整保留六座版核心配置的前提下，对车内空间进行重新规划。五座版在800V增程平台、双电机四驱、双腔空气悬架、后轮转向以及华为乾崑ADS 5等核心硬件上均未做缩减；取消第三排之后，第二排获得更充裕的纵向空间，日常载物与长途出行的实用性得到实质提升。

在30万级增程大五座市场中，问界M7、智界R7、理想L8等车型都是同价位区间的主流产品。神行者8以全地形底盘、800V补能和全系ADS 5形成自身的技术特征，既适配城市通勤、长途自驾场景，也具备轻中度非铺装路面的穿越能力。官方数据显示，截至10月31日，神行者8六座版累计交付1680台。随着五座版进入全面交付阶段，神行者8产品矩阵进一步完善，也为后续市场表现带来更多想象空间。

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