日前，汽车门网发布了2026年10月汽车口碑指数分析报告。10月份，汽车口碑指数达到了16699.55，环比9月份略有回落，但整体仍处于高位。

本月，更多车企和车型进入口碑反馈榜单。车企口碑榜TOP10中，7家车企的口碑指数不同幅度下降，TOP10车企的口碑指数占比只有41%。整体口碑指数下降的同时，问题集中度也在下降。

从问题反馈数据来看，三年内新车仍然是问题主要源头，而且问题多发于本土车型。车身电气和服务是问题反馈重点。与此同时，车龄六年以上的老车问题反馈率依然居高不下，美系车成了重点反馈对象。

以下是10月车企口碑指数的具体分析。

10月口碑指数大幅攀升

从月度走势来看，9月份大幅升高并创下了今年以来的最高值之后，10月份口碑指数小幅回落，但仍大幅高于年度均值，各类口碑问题依然高发。

多款新车登上口碑指数榜单

10月，共有141家车企、140个品牌和1044款车型登上问题反馈榜单，上榜车企和车型均比9月增加。而且从榜单来看，10月车企和车型口碑指数榜单TOP10的占比都低于9月份，问题反馈集中度在下降。

电动车问题反馈占比上升

从问题车型的动力类型来看，燃油车仍然是用户的主要吐槽对象，问题反馈占比接近六成。电动化车型中，纯电动车的问题反馈占比上升，插混车型问题反馈占比大幅回落。

SUV仍是最大问题反馈源

从问题车型的级别看，10月份各车型的问题反馈占比依然延续着近几个月的比例。SUV仍然是问题反馈率最高，占比达到了50%。紧凑型车和中型车紧随其后，问题反馈占比都达到了17%。中大型车问题反馈占比也达到了7%。几大品类的问题反馈率也反映了其市场保有量。

具体来看，问题反馈占比最高三大各细分车型口碑指数榜单头部多为常年霸榜的“常客”，同时也有新车上榜。紧凑型车TOP3被英朗、科沃兹和秦PLUS包揽。SUV榜单上，理想i6冲到了榜首，空调异味问题遭到了车主的集中吐槽。中型车榜单上，迈锐宝XL和奔驰C级位置依然稳固，小鹏P7成了“生力军”，高压电源三合一总成故障将小鹏P7推上了中型车口碑榜第三名。

服务和车身电气依然是主要问题

从问题分类来看，10月份，车身电气类和服务投诉仍然是反馈最多的两大问题，而且问题反馈占比也与上月持平。电动化和智能化引发的各类问题维持着车身电气口碑指数高位运行。时有发生的不交车、车机不升级以及越来越多的承诺不兑现和不退订金问题导致服务类问题居高不下。与此同时，发动机问题的反馈占比也达到了12%。这背后，发动机异响不断的本田和近来出现发动机凸轮轴中心阀滤网脱落风险的奔驰成了幕后推手。

空调故障和动力电池成车身电气的最大症结

车身电气方面，10月份，空调故障成了最大的车身电气类问题，理想i6大面出现的空调异味引发了车主的集体吐槽。与此同时，动力电池故障、车机故障、辅助驾驶系统故障及车联网故障等电动化问题也是车主反馈最多的车身电气问题。而车漆开裂、灯罩开裂、部件生锈等常见老问题本月又引发了车主的不满。

承诺不兑现成最大服务问题

服务反馈方面，各类承诺不兑现问题依然是用户反馈最多的服务类问题。各类售前承诺的权益无法兑现本月又引发了用户不满。与此同时，车机不升级、不退订金、不按时交车等老生常谈的服务问题反馈率依然居高不下。使用非原厂件等配件问题、维修修出新问题以及出售问题车等经销商相关的售后服务问题本月又收到了大量用户反馈。

华系车投诉呼声更高，日德美系声量减弱

从问题车型国别来看，华系车仍然本月问题反馈率最多的车系，问题反馈占比达到了56%。德、美、日系车问题反馈紧随其后。这也印证了当前各车系的市场市场保有量。值得一提的是，本月德系车和美系车的问题反馈占比均有所上升。这背后，奔驰凸轮轴中心阀滤网存脱落风险和特斯拉降价问题被多位车主集中反馈推高了德系车和美系车的口碑指数。

华系车多项问题所有车系最高

各类投诉问题的车系分布显示，保有量最大的华系车多个细分问题反馈率都远高于其他车。从各车系的具体问题来看，车身电气再次成了所有车系的共同槽点。与此同时，各车系也都有各自的典型问题。电动化和智能化程度最高的华系车也客观催生了服务问题高发。德系车变速箱问题本月依旧引来多为用户吐槽，日系车的发动机问题以及美系车的转向卡滞异响问题本月依然是各车系的典型槽点。

2026款车型成问题反馈占比最高的年款

从问题车型年款分布看，保有量不断增加的2026款车型依然是本月口碑指数最高的年款。2025款和2024款车型紧随其后，三年内新车的合计问题反馈占比接近一半。与此同时，六年以上车型的口碑指数依然超过了22%，很多老车的“痼疾”本月又遭到了老车主的吐槽。

三年内新车问题多发于华系车

从各年款涉诉车系来看，三年内问题反馈最多的车系依然是华系车，口碑指数远高于其他车系。巨大的保有量客观催生了各类问题的发生。美系车仍然是六年以上老车问题反馈率最高的车系，问题反馈不断的转向卡滞异响成了幕后推手。

华系车电动化问题较为突出

从各车系问题车型年款及典型问题来看，10月份，华系车的三年内新车典型问题更多，而且问题多与电动化和智能化相关。德、日、美系车的新车口碑指数普遍较低。这背后，近几年来智能化普及率更高的华系车销量更高成了根本原因。而六年以上的老车中，美系、德系和美系的问题相对较高。一方面，德日美系车彼时的销量很高。另一方面，很多老车痼疾难消，进而致使老用户不满。

投诉指数：汽车门网的汽车质量口碑指数计算模型（简称：QCMS），将车型质量投诉分为八大类，根据发动机、变速箱、车身及电气、制动系统、转向系统、悬挂系统、轮胎、服务等问题影响严重性分别赋权，并对集中性事件额外加权，最终形成有效口碑指数，指数越大问题越严重。

数据来源：汽车门网

时间周期：2026.10.1-2026.10.31

制作单位：汽车门网•数据部