11月5日，比亚迪第二代海豹07正式上市，提供纯电和插混两种动力，超级置换价为13.59万—16.89万元。作为海洋网旗下的中大型轿车，这次升级的重点不只在外观和配置，而是把云辇-M智能磁流变车身控制系统、闪充技术和智慧生态2.0等配置带到了这台车上。

第二代海豹07想覆盖的需求比较明确：既要有中大型轿车的空间和舒适性，也希望在底盘、补能和智能化方面拿出更有辨识度的东西。尤其是首次搭载的云辇-M，是这次新车最值得展开说的一项配置。

云辇-M上车，底盘这次是重点

第二代海豹07首次搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。这套系统采用磁液直驱方式，响应时间在1毫秒以内，阻尼调节范围为100—10000N。简单理解，它是能根据不同路况更快地调整悬架阻尼，让车辆在舒适性和支撑性之间找到更合适的平衡。

硬件部分，新车采用前双叉臂、后增强型五连杆独立悬架，并结合路面预瞄与iTAC 2.0智能扭矩控制系统协同工作。相比只强调悬架结构，这套组合更值得关注的地方在于：它不仅涉及车轮对路面的贴合，也把路况预瞄和扭矩控制纳入整车动态调节。至于实际开起来的表现如何，大家可以看看我们之前的试驾内容，相信会让你有更深刻的了解。

纯电、插混两种动力，补能和续航各有侧重

动力选择上，第二代海豹07提供纯电和插混两种版本。纯电版搭载闪充技术与第二代刀片电池，补能速度是这次的一项重点：5分钟充好、9分钟充饱，在零下30℃环境下，充电时间只增加3分钟。纯电版CLTC续航为775km，百公里电耗最低9.8kWh。

插混版则搭载插混专用1.5T高效发动机，CLTC纯电续航为330km，NEDC亏电油耗低至3.3L/100km。两种动力的侧重点并不相同：纯电版强调长续航和快速补能，插混版则提供另一种动力选择。

车长超过5米，空间不只是账面数字

第二代海豹07的车身尺寸为5080×1960×1495mm，轴距2960mm。纯电版还配备160L前备箱，后备箱容积为618L，全车设置39处储物空间。对于日常通勤之外还要兼顾家庭出行的用户来说，超大的储物空间能更好的满足他们的出行需求。

舒适配置方面，前排座椅支持电动调节、电动腰撑、腿托、按摩以及通风加热功能，主驾还支持零重力座椅；主副驾座椅放倒后可以与后排衔接，形成大床模式。此外，新车还配备20扬声器帝瓦雷音响、6.8L智能冷暖冰箱和电动天幕遮阳帘。

智慧生态2.0，车机不只是一块中控屏

智能座舱部分，第二代海豹07首次搭载比亚迪智慧生态2.0，中控配备超窄边框生态屏，并支持外接Diva智能表盘、百变按键等生态配件。AI日报、魔方传声筒和海豹IP萌宠等功能也加入车内交互体验。它的思路是把车机从单一的屏幕交互，延伸到更多可组合的生态配件和日常功能。

辅助驾驶方面，新车配备天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot 300），支持城市领航、高快领航和泊车辅助，同时针对智能泊车与城市领航提供双兜底承诺。对用户而言，功能覆盖范围是一方面，实际使用时的识别、决策和泊车表现也同样重要，而有了“迪迪都兜”之后，也能进一步免除用户的后顾之忧。

电池车身一体化与爆胎稳行，安全配置也有升级

安全方面，第二代海豹07采用第二代刀片电池与CTB电池车身一体化技术，围绕电池安全和整车刚性进行提升；被动安全部分配备至多9个安全气囊。主动安全方面，新车搭载iTBC爆胎稳行控制系统，针对高速行驶中发生爆胎的情况，帮助车辆保持行驶稳定。

写在最后

第二代海豹07这次的变化，核心不只是增加了几项配置，而是把底盘、补能、座舱和安全几个方向都做了升级。云辇-M是它在驾控层面最有辨识度的部分，闪充和第二代刀片电池对应纯电用户的补能需求，插混版本则提供了另一种动力选择；超过5米的车身尺寸和一系列舒适配置，也让它继续把家庭用车场景放在重要位置。

超级置换价13.59万元起，第二代海豹07给出了纯电、插混两种选择，也带来了云辇-M、智慧生态2.0和闪充等新技术。对于准备入手中大型轿车的消费者来说，接下来值得重点体验的，是云辇-M在不同路况下的实际表现、纯电版闪充的使用便利性，以及座舱和辅助驾驶功能在日常场景中的完成度。参数和配置已经摆在这里，最终是否适合自己，还是要结合具体版本和实际体验来判断。