原创 | 伟钧  校对 | 编辑组

豪华电动车的竞争，正在从“车里有什么”，转向“体验还能怎样进步”。屏幕、算力和功能固然重要，但它们能否形成好用的整车体验，背后考验的是研发体系。

11月5日，奥迪与上汽集团共同组建的奥迪创新技术中心（AITC）在上海正式开业。对已经推出E5 Sportback与E7X的AUDI品牌而言，这意味着品牌不仅有了产品，也进一步夯实了持续开发、迭代产品、长期发展的技术底座。

01 让中国需求，从研发起点进入产品

作为奥迪在华双品牌战略的重要基石，AITC由奥迪股份公司与上汽集团共同组建，是专为AUDI品牌打造、具备整车开发与端到端主导统筹能力的研发实体，也是继AUDI品牌及首批两款车型奥迪E5 Sportback和奥迪E7X成功推出后，双方持续深化长期战略合作的结果。

据悉，AITC总经理由冯思远（Matthias Pfister）担任，单云伟担任副总经理，他们共同领导一支由约300名顶尖人才组成的团队。

AITC的关键，不只是研发地点在中国，更在于拥有什么职能，承担了什么责任。

作为奥迪欧洲以外首个全价值链研发实体，AITC将主导统筹从产品定义、整车开发到量产交付的完整流程，并负责软件、人工智能、驾驶辅助研发及持续OTA。

如果本土需求只能在产品基本定型后进入，调整空间就容易受限。AITC则将中国用户场景前置为工程目标，让智能交互、道路环境与使用习惯更早参与产品定义。

它依托“在中国定义”“原生智能”和“先进工程技术”三大支柱，把奥迪的品质标准与上汽的数字技术、本土创新生态结合起来。中国用户期待什么，可以更直接地进入研发，而不只是成为配置表上的一道追加题。

奥迪管理董事会主席高德诺表示：“中国既是奥迪的一个关键市场，也是全球汽车行业最具活力的创新高地之一。要在中国市场取得成功，我们的研发必须更加贴近客户需求，并迅速将新技术转化为极具吸引力的产品。”

| 奥迪股份公司管理董事会主席高德诺

02 智能化提速，靠协同而非赶工

智能汽车开发，最怕各个系统单独精彩，装到一辆车上却配合不起来。

AITC采用软硬件一体化并行开发模式，让驾驶辅助、电子电气架构、智能座舱与整车系统从项目初期同步推进。软件需要怎样的算力、功能需要怎样的硬件配合，能够更早统筹，减少后期反复修改。这种提速的价值，是少走弯路，而不是少做验证。

在座舱领域，AUDI与火山引擎将依托豆包大模型，探索下一代智能座舱、AUDI OS软件架构与多模态交互。长期记忆、主动推荐以及语音、视觉等交互方式的协同，都是面向未来的重要方向。

用户需要的不是一位更会聊天的“电子客.服”，而是车辆更懂使用情境，少一些重复表达，多一些恰到好处的响应。

驾驶辅助同样如此。能识别道路只是基础，减速是否自然、变道是否从容、提示是否清楚，都需要算法与整车控制共同打磨。奥迪积累的驾驶体验，在智能化时代依然有用武之地。

“汽车产业正加速向AI定义汽车演进，中国正走在这场变革的创新前沿。”上汽集团总裁贾健旭表示，上汽集团将发挥领先的技术体系与产业生态优势，以奥迪创新技术中心为载体，让“德系豪华”与“中国智慧”同频共振，为用户带来智能豪华出行新体验。

03 现有产品持续优化，未来产品形成体系

AITC的意义，也不只属于下一代新车。

E5 Sportback与E7X已经建立起AUDI的初步产品阵容。E7X的后轮转向、底盘调校与智能座舱，体现的正是驾驶质感和数字体验并重的产品思路。这种驾驶质感与数字体验并重的思路已经得到了市场真金白银的投票：E7X上市百日销量破万，创下豪华纯电新纪录；超九成用户为增换购，其中57%是德系老车主。这说明，德系用户并非不接受电动化，而是不接受失去质感的电动化。

随着AITC统筹全生命周期OTA，用户反馈、软件开发与整车验证之间有了更完整的衔接，为现有车型持续改善交互和功能体验提供支撑。交车之后，研发不应就此退场。

面向未来，AITC正在推进ADP 2.0智能数字平台研发。其中央计算与区域控制架构，将为跨系统协同和AI深度集成创造条件。按照规划，未来基于该平台的四款全新车型将陆续进入中国市场。做好一款车是产品能力，持续做好一系列车，才是体系能力。

04 聚焦纯电，打开更清晰的发展空间

AITC开业，也让上汽奥迪聚焦纯电的战略有了更具体的支撑。

10月26日，奥迪明确在华双品牌分工：一汽强化四环品牌的燃油与新能源布局，上汽奥迪聚焦AUDI字母标品牌，专注智能新能源产品。

真正改变的是未来的主攻方向。聚焦之后，面向谁开发、优先建设哪些技术、如何安排产品矩阵，都有机会变得更加清晰。

所谓“破釜沉舟”，价值不在姿态，而在投入。专属研发中心、新一代平台与后续车型规划，让上汽奥迪的转型不只停留在品牌口号上。

这也为行业提供了一种借鉴：合资合作可以从制造和销售，进一步深入产品定义、软件开发与全生命周期体验。奥迪的百年工程积累与中国的智能化创新能力，需要在同一套研发体系中 共同发挥作用。

AUDI的新阶段，正是从这里开始。以更贴近中国的开发方式，延续奥迪的品质与驾控，再让智能体验持续进步，这比一次配置升级，更值得期待。

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