在近期于重庆举办的2024中国汽车论坛上，诸多业内大佬就“内卷”这一话题展开了激烈的交流。有很多大佬表示卷不动了，呼吁大家停战，也有大佬则认为唯有内卷，才能卷出创新卷出成果。各家所言，不尽相同，但无论怎么说，卷已经成为了中国车市的主旋律，并且中国车企的卷不仅局限在国内，更是走向了全球。

近日，国内车市的最大新闻莫过于欧盟委员会正式宣布对于中国进口的电动汽车征收额外关税，其中欧盟计划对比亚迪加征17.4%额外关税，对吉利加征20%额外关税，上汽MG是众多车企中最惨的存在，需加征38.1%的关税。对此很多朋友表示不解，为何上汽MG会成为欧盟征税最高的冤大头呢？今天就让我们来聊一聊这些话题！

“外战急先锋”上汽MG

上汽MG为何会遭到欧盟的“特别关照”？原因很简单，三个字：卖得好！

从2023年中国品牌欧洲销量排行榜来看，上汽MG在欧洲共销售231,818台新车，而这一年，中国汽车在欧洲的销量只有32万台，上汽MG一家的独占72.7%。也就是说，在23年欧洲市场每卖出10台国产车，其中就有7台来自于上汽MG。

作为对比，排名第二的奇瑞23年的欧洲总销量只有34,095台，只算是上汽MG的零头。除此之外，上汽MG在欧洲市场的销量与诸多老牌豪强相比也是不遑多让，其中该品牌在23年中成功超越铃木，宝马mini，马自达等知名车企，登上欧洲车企销量榜的第20名。如此看来，把成绩这么亮眼的上汽MG称为“外战急先锋”确实没毛病。

车叔认为，上汽MG能在欧洲大杀四方的原因有二。

其一，MG品牌发源于英国，如今已有百年的历史，受到英国王室及社会名流大咖的广泛欢迎，而且该品牌还有着出色的赛道成绩，并创下了单一跑车车型销量超50万台的辉煌战绩。以上信息说明，MG在欧洲有着极佳的口碑，而在MG被上汽纳入麾下之后，又重新焕发出了新的活力，这为其反销欧洲奠定了坚实基础。

其二，产品力过硬。常言道打铁还需自身硬，光有辉煌的历史，没有足够有说服力的产品，终究只是空谈！就以上汽MG持续霸榜欧洲纯电紧凑型车销量榜的主力车型MG4 EV来说，该款车型具备3.8秒的百公里加速能力，整车采用后驱架构设计，搭配 50:50的轴荷比和 5连杆后独立悬架，拥有更高的操控极限，驾控实力在线。

与此同时，MG4 EV在智能化方面的表现也是可圈可点。其中该车车内设置7英寸交互式虚拟仪表+10.25英寸中控大屏的组合，车机配备的是斑马维纳斯2.0智能系统，内置的AI智能语音助手识别度和反应速度出色，支持90秒连续语音指令，不用多次唤醒车机，省事省时。车机UI界面采用卡片式设计，操作简单明了，智能App车控也没有缺席。此外，该车支持L2级辅助驾驶功能，可有效提升行车安全性。

这让该车在海外售价是国内几倍的情况下，依旧受到了欧洲消费者的广泛欢迎，轻轻松松可以月销过万。这正应了那句话：好货不愁卖！可以说，作为“中国人的首款全球车”，MG4 EV的成功是MG品牌全方位一流水准实力的有力展现，更是中国新能源汽车产业“换道超车”战略成功的体验。

既戴其冠，必承其重

面对欧盟对自身加征巨额临时性关税的决定，上汽MG态度有些出人意料，在6月13日发出的最新声明中，上汽MG提到：未来我们坚持打造全球品质全球车的的决心不变，坚持代表中国高价值汽车走向世界的决心不变，坚持最好的产品和服务提供给消费者的决心不变！

中国汽车产业崛起并参与全球竞争是数代中国汽车人开放、学习、合作、拼搏和长期努力的结果，中国汽车持续发展并惠及全球消费者的历史趋势不会改变！

可以看出，面对欧盟的不公，上汽MG的表态中并没有抱怨，而是始终坚持做自己的产品，做自己的事业，用积极正向的态度去应对挑战。

在欧盟做出加征关税决定的同时，上汽MG首批出口的153台MG Cybrster依旧没有停下出海脚步，坚定的朝着欧洲市场驶入，态度很明确，越是面对不公，上汽MG就越要证明自己，用实打实的产品说话。他强任他强，明月照大江。

值得注意的是，MG Cybrster自去年11月上市后，长时间稳定跻身跑车销量榜前三，该车此前更包揽了德国红点产品设计奖、德国iF设计大奖、日本G-Mark优良设计奖世界三大权威设计奖项，不仅在国内有着很高的关注度，而且在欧美海外市场，特别是欧洲市场也引发了很大的轰动，该车在欧洲市场的表现非常值得我们期待！

事实上，上汽MG的出海史就是中国汽车产业崛起的一部演进史。依托上汽在新能源技术领域高达1,500亿元的投诉，累计超过26,000项的有效专利以及世界前三的新能源技术积累，上汽MG以昂首阔步的姿态出征海外。

2011年进入南美智利，2012年回归自己的诞生地英国，2015年打入中东，2016年进入澳大利亚，2018年在泰国的正大工厂正式投产，2019年推出中国首款出口新能源车型并正式登陆欧洲大陆，2020年进入北美墨西哥，2022年推出中国的首款全球车，2023年实现全球销量超84万辆，连续5年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”，再到2024年中国跑车首次大规模出口，上汽MG于一片荆棘中杀出一条血路，让世界听到了更多的中国声音。

车叔总结

在上汽MG的这则声明中，有一句话特别打动车叔，“既带其冠，必承其重”，这句话是上汽MG对自己说的，同时也是对所有并肩作战的中国品牌说的。相信在接下来的日子里，上汽MG依旧会扎根中国，放眼全球，为我国和全球汽车产业绿色转型贡献自己的力量。MG被欧洲欺负得最狠，所以国人应该最支持MG！让MG在欧洲的损失在国内补回来！买爆MG。