——什么样的刹车片最好？

——市面上号称顶级的陶瓷片好不好？

——一百和一千的刹车片到底有什么区别？

——刹车片掉粉算不算质量问题？

……

每一个车主至少都会经历一次更换刹车片，但大部分车主都有同一个问题，刹车片不会选。市面上刹车片品牌繁多型号多如牛毛，网上各种科普文章似乎什么都说了，但似乎看了等于没看。

那么问题来了，市面上这么多刹车片普通车主们该怎么选呢？

自己的爱车适合用怎样的刹车片呢？

那泰哥今天就来和大家简单聊聊每个种类的刹车片是什么时候诞生的，来一次时间轴和大家一起聊聊刹车片。

最后也给大家罗列出“如何挑选自己合适的刹车片”的条款，便于各位选购。

市面上的刹车片都是石棉而来

但由于严重污染空气和强致癌性，遭到禁用

人类历史上最早大量使用的是“石棉”刹车片。这货便宜又好用，但后来发现这货致癌！所以2015年后中国基本消声觅迹了。于是刹车片行业就剩下其他几种“非石棉”产品了。

说直白一点就是“金属类”和“陶瓷类”了。

石棉是一组含纤维素及不同浓度镁、铁、铝、钙及钠的硅酸盐结合体，具有耐酸、耐碱、隔热、绝缘、柔韧性好、抗拉力强等特性，可制成多种耐压、耐磨、隔热、绝缘材料。

作为天然的短纤维矿产，价格便宜而且容易加工，在汽车摩擦片领域得到广泛应用，就连建筑行业冶金行业也是一把好手。

但就在石棉材料风光正好之时，一份报告把这个近乎完美的材料几乎宣判死刑，世界卫生组织有一项研究，在所有职业因素导致的癌症里，石棉暴露导致的癌症占了50%。

而且在两千年初美国9·11双子塔事件后，参与过911事件救援与后续清理的人员里，有72000多人产生了不同程度的症状，其中8000人得了各种各样的癌症。引起癌症的根源，很可能与世贸中心废墟坍塌过程中产生的混凝土粒、玻璃纤维、石棉…等各类有毒粉尘有关。

在2003年，中国开始禁止使用石棉材料制作机动车刹车。到了2005年，禁止角闪石类矿物质（Amphibole）的进出口。2011年6月，墙壁保温等材料禁止使用石棉。

便宜好用的石棉刹车不让用了，就得找代替石棉的东西。

用钢丝代替石棉就是“金属化”路线；用其他“非金属材料”就是“陶瓷”路线。

金属刹车片应运而生，耐高温耐磨强悍

但噪音和粉尘污染一样令人厌恶

首先讲讲相对简单的“金属类刹车片”：直接用钢丝绒做骨架的刹车片是“半金属”片。因为存在大量的钢丝绒，所以散热效果最快，能抗住高温。暴力使用、甚至连续暴力使用也能顶得住（因为散热贼好）。

但这一类刹车片本身摩擦系数不高，刹车卡钳施加较大的压力才能获得足够的制动力，但金属纤维虽然耐磨，但对于配合件刹车盘磨损相当大，而且还有非常严重的金属啸叫声。

如今车主都很在意杂音问题，而且你的刹车盘很容易被刮花，换了谁都很难接受。

于是取而代之的是“低金属”片。——顾名思义，就是“减少钢丝绒用量”后的配方。

为了解决散热问题，用铜丝/铜粉代替部分钢丝绒，利用铜本身可自润的特性，“低金属”片对刹车盘的刮擦不大，但因为配方里一般都使用“静电辅料”所以磨出来的粉尘粘在轮辋上，那是……半个月银色轮辋变黑色说的就是这货……

然后为了进一步优化掉粉问题，掉粉少的“改良型低金属”片也开始逐步占领市场了，名义摩擦系数0.34~0.47（实际基本做到0.4以上一点都不难）基本略高于“FF级制动性能”，对于民用车来说是足够了。

当然只要是金属刹车片，摩擦啸叫和一想问题依然无法彻底解决。

到这里，我们把“金属类”刹车片给说清楚了。

基于金属刹车片异响

无金属复合材料刹车片就此诞生

接着就要说说很多人头疼的复杂“NAO”刹车片了。

对于很多人来说“NAO”绝对是非常容易搞混的。首先我们了解一下什么是“NAO”。

叫做“无石棉有机物型刹车片”，但其实国内来说的话，更多就是指“无石棉、无钢丝绒的刹车片”。——说白了就是用其他材料取代石棉和钢丝绒做“骨架”。所以“NAO”是一个庞大的家族。

根据使用的骨架材料的不同可以分为：

——普通混合纤维片（碳粉、玻璃纤维、Kevlar等混合物+树脂）

——石墨纤维片（国内没良心商家一般叫做“碳纤维”片，其实和“碳纤维”没半毛钱关系）

——陶瓷纤维片（国内一般简称“陶瓷”片）

——石墨纤维-陶瓷纤维复合片（国内没良心商家一般叫做“碳陶”片，但真正的“碳陶”压根就不是这回事）

首先是“普通混合纤维片”

这种刹车片主打的就是便宜，价格往往比经济实惠的“低金属”更便宜（耐高温较差，不适合用于暴力驾驶。摩擦系数往往偏低（大多都是EF级别），所以需要更大力踩刹车，还不耐磨。这种刹车片就是便宜，所以一般不建议。

然后就是“石墨纤维片”这种刹车片往往会被一些JS成为“碳纤维片”，“高碳片”。

但懂行的车友往往都知道其实是“石墨片”，这类刹车片摩擦系数偏低，脚感很软很顺滑。刹车时几乎就没啥声音……总而言之某些车企说的“丝滑脚感”说的就是这货。

“陶瓷纤维片”只含陶瓷纤维（大多是碳化硅纤维/短纤粉）。虽然俗称“陶瓷片”但并非是“陶瓷一块”，只是里面的骨架材料用到了陶瓷纤维。因此这种刹车片有鲜明的性能特点：陶瓷纤维微观硬度极高（宏观刚度很低）的特点。

“陶瓷片”的摩擦系数往往低于“低金属”，一般在0.32~0.42之间（好歹也在FF级别，但通常更多产品都低于0.4），所以刹车敏捷性往往不如“低金属”来的凶狠。

但优势是在极高温下依然能维持相当稳定的刹车表现（抗热衰退极好）。

如何买到自己合适的刹车片？

记住这三点就行了！

根据不同类型刹车片的价格和性能特点，我们为广大车友梳理了如何选择刹车片的大致方向，以供大家参考。

如果是市内代步，对刹车的敏捷性要求很高，希望”轻轻一踩刹车就来“，那建议选择“低金属”片。一般来说价格还更便宜。当然您可能会面临稍大一些的噪音以及“掉粉困扰”（看各家的实力）

如果希望获得“丝滑脚感”，刹车要柔顺而平稳的，可以考虑“高碳”石墨片，或者“陶瓷-石墨”复合片。

如果喜欢暴力驾驶，或者经常需要高速长途驾驶的，可以考虑“陶瓷”片。因为相对稳定的摩擦系数以及很小的热衰减会更合适，当然价格可能贵一些。

最后需要说的是：刹车片具体的性能，最终还是企业的研发实力决定的。厉害的企业能把“低金属”片做到安静无声；而技术不行的厂能把“陶瓷片”做到随便开裂……所以还是那句话——大家尽量选择知名的大牌子。