看过了这辆领克07 EM-P的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来聊一聊。

车门结构

锻造铰链，一体车门

车门铰链是欧系车常见的锻造件。

四个车门都是无框式车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板，由大面积钢板覆盖，留有检修孔，用发泡棉进行密封。

前门安装了更快更准激发气囊的气压传感器，这是现在比较先进的安全措施。

车门内饰板上贴有大面积的白色原生隔音棉。

侧防撞梁

W形

前后门内各有一根W形侧防撞梁，相当厚实，典型的欧洲车设计。

前后门内还各有两道加强筋。

后排座椅

有钢板

和领克其他车型一样，后排座椅靠背有完整的保护钢板，这一点值得点赞。

后排头枕

齐全

所有座椅头枕齐全。

地板

包裹严密，原生地板

大线包裹大部分严密，采用质量比较好的布基胶布。

塑料检修盒部分的线束没有包裹，暴露在外。

地板填充物是原生发泡材料，比较厚实，有助于隔音和支撑脚感。至于甲醛释放量如何？还需要使用专业仪器进行测量。

通过测试，地板中的甲醛释放量测量数值为0.072毫克每立方米。

座椅的甲醛甲醛释测量数值为0.013毫克每立方米，顶棚中的甲醛甲醛释测量数值为0.022毫克每立方米。

仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量，我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气，与酚试剂反应；将显色剂滴入酚试剂中，静置15分钟；使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测，得出结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气甲醛甲醛释测量数值为0.025毫克每立方米。

车内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称，例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法：将测试车辆在自然环境中，打开车门车窗进行完全通风；随后，将一根硅胶软管固定在司机头枕附近，模拟人呼吸位置；关闭车门车窗，将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时；使用盟莆安MP181型TVOC检测仪，从软管泵吸车内空气，直至数值稳定后，得出最终结果。

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.79毫克每立方米。

总结

产品才是核心竞争力！

这辆领克07 EM-P从外观到内饰都是原创设计，不仅有很高识别度，而且个性鲜明，适合年轻人。这辆车与目前市面上绝大多数车型不同，尤其是车机部分，使用了两颗自研芯片，摆脱了对美国高通芯片的依赖。驾驶品质方面，这辆车依旧出众，底盘、操控都是欧系风格，国产自主品牌天花板的存在，不愧是沃尔沃的老底子。

至于这辆车值不值得买？如果你想买一辆内在品质出众，驾驶性能好，售价相对实惠的插电混动轿车，这辆领克07EM-P确实值得考虑。所以还是那句话，产品才是核心竞争力，一味靠模仿和逆向，只会吹牛的车企，蒙得了一时，绝对混不了一世。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2024款领克07 EM-P内饰评分