《车矩阵》新车点评：不久前腾势汽车股权发生变化，随着梅赛德斯-戴姆勒的退出，腾势汽车由合资品牌彻底变为中国国产汽车品牌，比亚迪持100%股权，对于这一股权变化，有网友臆猜或是奔驰看不到腾势的前景，又或是预告车型得不到市场的反响或追捧，于是悄然放弃了这个由中国新能源领军车企主导的汽车品牌。事实真是这样吗？其实不然，腾势品牌一直是比亚迪占主导地位，无论三电技术或者智能化配置研发均来自比亚迪，之所以和奔驰合作大家心知肚明，但短期尝不到甜头的奔驰却等不及似的直接跑路。

随着腾势Z9GT的上市，这款有着猎装造型设计的新能源中大型车一举让全球汽车市场“刮目相看”，它提供的插电混动版和纯电版均采用了比亚迪当下最先进成熟的技术，更有“易三方”整车智能控制平台加持，新上市的5款车型限时售价为33.48-41.48万元。这个售价猛一看似乎有点高，但你了解了腾势Z9GT后就一点也不觉得它卖贵了，首先外观设计非常拉风，采用“日冕前脸”的造型设计，封闭式前脸风格非常激进，底部格栅带有AGS主动进气格栅功能，大灯犀利，内部集成DLP像素，视觉效果和照明效果均处于同级“顶尖”水平。车身尺寸达到为5180(5195)mm*1990mm*1480mm，轴距3125mm。从数据看已经接近宝马7系长轴距，溜背式造型配置隐藏式门把手、无边框电吸门等高级配置，尾部顶部扰流板以及三段式可调自适应扰流板、底部大尺寸扩散器等等运动元素加持，是这款具有猎装造型的动感车型非常具有标志性的特点之一。车内大尺寸HUD抬显、全液晶数字仪表盘、电子后视镜、全车座椅通风/加热/按摩以及副驾驶位零重力座椅、悬浮式中控液晶触控屏，内置强大车机系统，语音功能支持大部分功能唤醒，智能化程度达到了一个较高的水准。腾势Z9GT插混版的2.0T发动机最大巩固率152KW，三电机四驱系统总功率640KW，综合最高续航里程1100km，纯电续航里程201km；纯电版三电机四驱系统总功率710KW，纯电续航里程为630km。

腾势官方宣布腾势Z9GT上市两天即收获大定5000台，紧跟着腾势再加码宣布前10000位大定车主，额外赠送5200积分。对于腾势Z9GT如此爆红，有行业人士分析，长期以来顶级豪华品牌一直被海外品牌牢牢锁定，这种根深蒂固的习惯很难被改变，尽管海外顶级同级车型的售价高达近百万甚至突破百万人民币，但人们还是觉得它值，为什么到了国产豪华品牌旗下车型却连50万不到就嫌贵了呢？归根结底还是国产品牌造高端市场缺乏勇气和具有抗打的能力，而腾势Z9GT却无形中改变着人们的固有观点，它能证明自主高端品牌足够强大，有实力和能力与海外品牌同级车型相抗衡，这种十足的底气来自拥有新能源尖端技术的自主品牌，腾势Z9GT做到了让人刮目相看的地步，其火爆热销也就不足为奇了！