汽车公告板
31841 2024-06-30
自从比亚迪秦L上市后，9.98万起的价格让很多车企破了防，甚至于有些车企高管直接说车企要有底线，不能出老千之类的话。其实明眼人都知道他们暗指的就是比亚迪，以此给大家一种内卷+偷工减料的印象。那么比亚迪秦L到底有没有偷工减料呢？近日，《懂车帝大爆炸》就对比亚迪秦L和吉利银河L6进行了拆解，相信大家会找到答案。
此次懂车帝的拆解分别从3个大项以及13个小项对秦两台车进行了“一拆到底”的横向对比。3个大项分别是安全设计、用料和动力总成，13个小项目分别是前后防撞梁，前后悬架，防锈工艺，高强度钢占比，乘员舱，底盘，发动机，变速箱，电控，油箱，软装，可以说涵盖的非常全面了。
至于大家关心的拆解结果，比亚迪秦L有8项领先，吉利银河L6则有3项领先，另外两项则对等。
可以看到，比亚迪秦L在前防撞梁、底盘、乘员舱、发动机、变速箱、电控、油箱、软装这几个方面处于领先，以其中的前后防撞梁为例，相比吉利银河L6的优势就在于更宽，覆盖率更高，再加上四个吸能盒和副防撞梁，在车辆发生意外碰撞时，它的安全性自然也会更好。另外，秦L还采用了纯平+全框式结构，全面提升了舒适性和安全性。而且没有补丁的副车架，也能有效规避共振，遇到颠簸路段时也会更加的平稳。
至于发动机、变速箱和电控等关键部位，同样都是比亚迪领先。其中发动机的优势体现在其压缩比和热效率更高，以电驱为主的变速箱散热更好，故障率更低。也正是如此，搭载了第五代DM技术的比亚迪秦L，在续航和油耗方面能做到如此优异的成绩。
当然，吉利银河L6也有自己的优势，那就是后防撞梁、后悬架和前悬架，尤其是E型四连杆的后悬架拓展空间大，以此能兼顾操控和舒适性。
写在最后
本次拆解不仅是对网络流言的最好回击，同时也证明了比亚迪确实可以做到低价高质，原因就在于比亚迪自主研发的强大实力，以及供应链层面所带来的成本优势。总之，想要中国汽车发展得更好，车企们应当将心思用在产品上，而不是诋毁兄弟品牌。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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