相信有看过《湾岸Mid Night》动漫的朋友，应该都对故事里的那台“Blackbird”保时捷911 turbo有所了解，现实中它就真的存在。而今天要分享的就是“Blackbird”的诞生地Auto Garage TBK。

Auto Garage TBK（高桥自动车钣金工业）位于横滨一处居民区之中。当年Mid Night组织的保时捷911 930、964所装备的空力套件都是出自TBK之手。此外，包括日产 Skyline、马自达 RX-7 和丰田 Supra等日系高性能车型空力套件也有生产。

其中就包括了驾驶“Blackbird”的原型人物吉田荣一的座驾——暗红色的保时捷930。这台传奇保时捷，曾于1995在矢田部试车场测得极速接近300km/h。吉田荣一传闻中是Mid Night组织的创始人，此前因一宗涉及保时捷918的诈骗案被捕。

而Auto Garage TBK的老板高桥的爱车更是离谱，在矢田部试车场的极速超过305km/h。这台930 turbo在当时的湾岸和首都高上以速度极快而闻名，据称最高时速可达 340 km/h，同时也是Mid Night元老之一。

Mid Night 是迄今为止世界上最“臭名昭著”的街头赛车俱乐部，其成员以在东京的高速公路以时速超过300km+的速度驾驶而闻名。而且该俱乐部完全秘密运作，聚会地点有时会以密码隐藏在当地报纸上。超速驾驶固然是危险的，但Mid Night的规定是如果任何成员被发现危及他人生命，就会被立即驱逐出俱乐部。

在上世纪80年代开始，Mid Night Club的成员为了追求更疯狂的速度，不惜重金来全方位打造自己的座驾，而这种风气甚至延续至今。不过，如今Mid Night Club已告别街头非法赛车这种不理智的危险行为，将重心转移到赛道的合法比赛中去，并创下了各种日本最快圈速记录。

在Auto Garage TBK车间里，依然可以看到主理人高桥的蓝色930 Turbo，可以说是Auto Garage TBK“生招牌”。该车的外观套件、底盘悬挂由自家调教，引擎方面则是交给日本保时捷改装专家Promodet操刀。

碰巧的是，这台蓝色930 Turbo目前正在进行外观改造和一些小升级，让其性能、安全保持良好的状态，最重要的是美观。可以看到这使用了部分964车身部件，其中前杠是融合了993的转向灯与进气口，关键是毫无违和感。

尽管这台930 Turbo目前缺少车轮、油漆和一些零件，但车况看起来非常好，要知道这可是一台车龄超过40年的老保时捷。

有趣的是，这款 930 Turbo 身上还能看到一系列的JDM改装件，包括了Greddy大型中冷和管路、GReddy Profec涡控等等。为了容纳体积巨大的中冷，技师们还重新设计增高了引擎盖及尾翼。这些升级在当年来说肯定不算什么高科技，但这已经能满足了他们对于更高极速的追求。

在Auto Garage TBK门前，还有一台香槟色的964 Turbo，这另一位Mid Night Club核心成员的最新座驾，而且还是卖掉991.1 GT3 RS置换的。新款换老款，或许只有911的车主才有这样的操作了吧？

这台964 Turbo车况也是相当好，目前除了升级Auto Garage TBK套件和排气部件之外，机械方面都还是原装的。但车主作为Mid Night的成员，相信这台车也免不了被改造强化，以达到Mid Night的“入会”标准。

在如今来看，风冷911并不算是快车，但它们以身俱来的灵魂和性格始终是无与伦比的，尤其是贴上 Mid Night 贴纸的时候。

尽管现在Mid Night 俱乐部的重点只放在赛道赛车上，老会员们也不会在公路上竞速，或者虽然将爱车开到300km/h以上，但这并不意味着他们不能像其他人一样在首都高上享受速度与激情。