AutoLab
30962 2024-07-05
本周末F1英国站开跑，大家关心的除了周冠宇，还有2024赛季已经跑了一半。
英国银石赛道是F1的发源地，有着18个弯角，对赛车最高要求的赛道。倍耐力为比赛轮胎选择最硬配方组合，C1作为本站的P Zero硬胎，C2是P Zero中性胎，以及C3作为P Zero软胎。
去年英国比赛，倍耐力普引入了一种全新的轮胎结构，以应对之前比赛中荷载加大的情况。因为这一站平均的荷载压力指数，超过了冬季测试中车队提供的模拟数据。
言归正传，我觉得已经看了很多年无聊的F1比赛了。现在我们来看看2026年新规则都会带来什么改变。
2026年的规则改变，旨在提升比赛的观赏性、安全性、可持续性，并促进车队之间的竞争。在新的规则下，赛车变得更小、更轻、更灵活，同时还引入了X模式、Z模式等主动空气动力学系统，手动超控模式、100%可持续燃料……
不过最重要的是，更小尺寸的车身，以及动力系统的大变化。
2026年F1赛车的轴距将从3600毫米减少到3400毫米，宽度从2000毫米缩小到1900毫米，轮胎宽度也相应减少。这些变化将使赛车更加紧凑和灵活，有助于在狭窄的赛道上实现更多的超车，提升比赛的激烈程度和观赏性。
轴距缩减200毫米，底板宽度也削减了150毫米。尺寸的缩小也带来重量的减轻，新规则下的赛车最低限制重量为768公斤（车身722公斤+轮胎46公斤），比当前一代减少了30公斤。
不过还是要吐槽的是，30公斤的减重仍然是不够的！原因你也想到了，肯定是动力系统没有减重——万恶的电池。
1.6升涡轮增压V6发动机的功率将从760马力降低到540马力，但电动机的功率将大幅增加，这使得综合功率输出保持在当前水平。更强大的电池组件，使其产生的电力是目前的三倍，当然重量就没法降了。
2026年动力厂商变化非常大，首先除了现有的法拉利、梅赛德斯-AMG、雷诺外，本田、奥迪、红牛-福特等也成为新的供应商。所以谁家竞争力强真的很难说。
最后，大家最关心的问题仍然是——明年冠宇去那里？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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