9月的销量榜如约而至，以下是截至今天，中国市场新能源车企或品牌销量排行。

新势力车企中，理想、鸿蒙智行、零跑持续稳居前三，且销量进一步增长。此外，小鹏的强势崛起也非常亮眼。

传统车企中，比亚迪首次突破40万辆大关，吉利也创下了历史新高。

比亚迪9月销量首次突破40万辆，第四季度如果保持这一成绩，全年销量将会突破400万辆。

车型方面，秦系列卖出了7.5万辆、宋系列卖出了近9万辆、海豹系列5.8万辆，腾势、方程豹也在慢慢增长。

吉利新能源9月销量涨幅很大，主要归功于银河E5的持续火爆。

9月银河品牌销量为2.9万辆，其中银河E5的交付量很可能占据一半以上。

第四季度，随着吉利星愿、极氪7X等车型的发布和交付，吉利新能源月销突破10万辆指日可待。

去年还在卖微型车的奇瑞，今年在新能源方面已经多点开花。

奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元三个新能源序列开始发力，还有外部合作的iCAR、智界。

在所有品牌车型中，捷途山海T2、风云T9、iCAR03三辆车是最畅销的，都是SUV车型。

理想9月销量再次突破5万辆，稳坐新势力第一的位置。

理想L6是目前最火的车，每卖出两台理想，其中就会有一台L6。

不过，这也让理想第二季度的单车均价骤降4.4万元。

鸿蒙智行9月销量有所回升，且已经连续5个月蝉联高端市场成交均价第一名。

具体来看，问界M9交付1.54万辆，问界M7交付1.68万辆，享界S9交付2169辆。

随着智界R7的交付，下个月鸿蒙智行的表现有望进一步增长。

埃安今年的销量相比去年下降较多，目前主要是通过新车型优化销量结构。

除了已经推出的埃安霸王龙，后续埃安还会推出面向A级车市场的迅猛龙，性价比非常出色，有望借此进一步提升销量。

零跑是闷声发大财的典型代表，凭借对理想套娃策略的跟随，目前已稳居至新势力第三的位置。

零跑C10、C16两款套娃车型是销售主力，而且零跑的纯电车型销量占比很高，特别是在补能设施完善的地区。

长城新能源今年重点向高端混动领域发力。

9月卖得最好的是全新蓝山，这也是30万以上的高端SUV中，极少数可以和新势力抗衡的传统品牌车型。

随着深蓝S07、L07的交付，深蓝终于顺利进入“两万俱乐部”。

深蓝S07、L07主打华为智驾，后续还有采用华为大灯技术的S05，有望接着华为的势能进一步发力。

小鹏是表现最亮眼的车企，9月交付创下了历史新高。

其中，小鹏 MONA M03 交付破万台，成为了新的增长点。

2025款极氪001/007发布后，极氪9月的销量出现明显增长。

不过极氪真正的销量担当7X还没有正式入列，如果你对家用SUV感兴趣的话，极氪7X一定是比001更好的选择。

蔚来已经连续第五个月销量突破2万辆，主力销售车型依然是ET5、ET5T、ES6。

蔚来的成绩完全建立在换电网络、用户服务的基础上，其他车企几乎无法复制。

领克新能源今年的销量一直比较出色，08、07已经成为主力车型，Z10也已入列。

在20万级混动SUV中，领克08是非常值得选择的一款产品。而在15万级别的混动轿车市场中，07也同样如此。

根据每周公布的周销量来看，小米汽车9月销量预计为1.2万辆，与8月份基本持平。

小米计划10月交付2万辆，11月份完成10万辆的交付，看来后续急需提升交付能力。

哪吒9月销量波动不大，相比去年虽然有所下滑，但是销量结构得到了很大的优化。

去年，哪吒主要以10万元左右的车型为主，而目前的销售主力是哪吒L，售价15.99万元，产品力和性价比都很出色。

岚图9月销量成功破万，新款岚图梦想家上市12天交付已经突破5000辆，是绝对的功臣。

新款岚图梦想家加入了华为智驾和座舱，再加上后续的岚图知音，今年岚图的月销很可能会持续突破1万辆。

智己9月份的销量有所下滑，主力销售车型是智己L6，而新款智己LS6刚刚发布，目前大定已经破万，预计下个月销量会有明显提升。

阿维塔后续的增长潜力很大，即将发布的阿维塔07价格相对便宜，而且还有增程版本，目前大定已经破万，预计会满足很多潜在的需求