记得之前车展上，宝马品牌用把中国当“家”的宣传而收获了一大票粉丝，如今全新一代X3即将国产，新车将史无前例的进行加长，在满足国内消费者需求这件事上，宝马品牌确实从不含糊。

新车的前脸采用了极为创新的设计风格，相对于现款的立体感，这台车上添加了更多立面元素。中间的巨大格栅也用不同方向的镀铬线条勾勒出了数字化风格明显的造型，两个灯组的样式和全新一代5系很像，只不过牌照架左右两侧巨大的黑色装饰看起来很突兀。客观的说需要消费者接受这样的设计，不是一件容易的事，毕竟现款5系就是前车之鉴。

新车的尾部设计很敦实，同时立体感很强，没有像现款车型一样采用太多的硬线条设计，而是给予了更多平面感，这一点来的要更加高级。除此以外，保险杠上也少量点缀了钢琴烤漆饰板，相较现款车型来说也是个简化设计，看起来整体性更强。

全新BMW数字化座舱提供了更加简单和科技化的造型，中控双联屏边框更薄，匹配iDrive9系统，显示效果完全不输于新势力车型。同时运用了大量玫瑰金颜色的金属镀铬条来勾勒，D字型的方向盘中间也点缀了金属元素。除了常规挡把位置点缀了必要的驾驶模式调节按钮以外，全车取消了大量的实体按钮。左右门板和中控台采用融合式设计，看起来整体性很强，豪华、科技、高档感扑面而来。

前排座椅样式很有设计感，里面划线的造型也与车辆前脸格栅部分以及其他车身线条设计相一致，整体看起来确实比较高级简约，这在以往的宝马车型中是并不常见的。

后排空间看起来非常夸张，腿部空间要比现款车型更加宽裕，同时座垫前方还带有一个腿托，能够有效提升乘坐舒适性。同时后排座椅的样式也与前排保持一致，不过目测海绵填充的厚度一般，相对更强调支撑效果。

宝马中国始终与海外版本保持同步推进的策略，全新一代车型在国外发布不久，国内版本就即将于成都车展亮相，新车大概率会在明年初登陆国内市场。这对于把中国当“家”的宝马品牌来说，确实能够提升在国内的好感度。

车型尺寸方面，申报信息中明确了全新一代宝马X3L长宽分别为4865/1920mm，轴距为2975mm（在标准轴距版基础上增加了110毫米），这样的长度与宝马X5标准轴距版一致，堪称越级，想必那些家庭用户将再也不会因为后排腿部空间不够而放弃选择X3了。

全新一代X3上市后将面临前所未有的市场竞争格局，不仅要迎战同级别的豪华品牌中型SUV，其价位还有着如理想L9、问界M9等车型。能否在新的格局中获得更好的市场表现是厂家需要考虑的事情，而对于消费者来说，或许接受它的设计才是第一要务。