要说今年热度最高的新能源轿车，毫无疑问是小米SU7，虽然它上市已经好几个月了，但期间的热度和新闻就没断过，当然，它的竞争对手也是持续不断的涌现，下面这几款可能性能和配置都不如它，但结合价格和定位来看的话，内卷程度一点都不差。

宝骏看似今年在新能源车市场略显沉寂，实则是在憋大招，近日工信部曝光了一组上汽通用五菱旗下第一台中大型轿车——宝骏云光的申报信息，考虑到宝骏的定位以及亲民的特性，新车的价格肯定会有惊喜。

当然最令人惊喜的还是宝骏云光的尺寸，其车身长宽高分别为5005/1900/1505（1490）mm，轴距达到2900mm，内部空间很有保障。而在设计层面，宝骏云光的前脸采用了一体式大灯，其中纯电版的下方为封闭式格栅，插混版在采用细长进气格栅的同时还融入了贯穿式灯带，两者的尾部都用上了贯穿式的车尾灯和上翘的小鸭尾设计，根据申报图还能看出新车可选全景天幕和后单目摄像头，有望用上大疆的纯视觉智驾方案。动力和续航部分，宝骏云光纯电版车型搭载186kW的驱动电机，配备磷酸铁锂电池；插混版搭载1.5T发动机，最大净功率为105kW。

新车不出意外将在第四季度正式上市，虽然其定位是品牌旗舰，但起售价应该会控制在10-15万的区间，你认为呢？

早在今年1月底，懂哥就在广州试驾了东风奕派eπ007，其纯电版本也在3月份顺利上市，但同期发布的增程版本却直到近日才正式上市并开启交付，要知道5个月的时间足以让有些新能源车从23款变成25款，不得不说东风还是低估了市场形势。

姗姗来迟的eπ007增程版车型在技术上已经没有太多新鲜感，其亮点在于尺寸和价格，新车定位于中大型车，车身长宽高分别为4880mm/1895mm/1460mm，轴距2915mm，配合上溜背的轿跑设计、隐藏式门把手、无框车门以及低风阻轮圈等元素，应该会有不少年轻人喜欢。内饰配备了8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置主流的8155芯片，其余配置包括前排座椅通风加热、主驾座椅电动六向调节、手机无线充电、20扬声器音响、L2级辅助驾驶等，而且13.16万的入门版就有。动力层面，新车后置电机最大功率为160kW，搭载28.39kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航里程200km，综合续航里程1200km。

虽然价格给力，但这个级别的竞争对手也不少，包括深蓝SL03、长安启源A07、零跑C01等等都会对eπ007增程版造成一定的威胁，这几款之中你更青睐谁呢？

极越01上市前可谓声势浩大，毕竟它首搭了8295芯片并且在设计上有诸多创新，但较高的起售价以及竞争对手的围攻让它上市后并未掀起水花，而在今年，极越将带来品牌旗下的第二款车型——极越07，新车目前已正式进入批量化生产阶段，将在月底的成都车展公布预售价。

新车在设计上延续了极越01的风格，车头采用封闭式前脸和Y字形智能交互大灯，侧面能看出它短前后悬+长轴距的车身比例，其长宽高为4953/1989/1475mm，轴距为3013mm，尺寸和小米SU7较为接近，但要比同平台的极氪007大上一圈。内饰也延续了极越01的布局，半幅方向盘和一整块贯穿式悬浮屏的组合非常吸睛，当然它也会提供普通样式的方向盘，智能化将是它的卖点之一。而在动力层面，新车将推出三种动力车型，低配为400V架构+单电机；高配为800V架构，双电机最大功率达到400kW，并采用三元锂电池。

目前极氪007和极氪001刚刚进行改款，产品力有大幅升级，而同样基于SEA浩瀚架构打造的极越07如何定价便成了难题，你觉得它卖多少最合适呢？