作为奇瑞旗下的“常青树”，瑞虎8系列车型在国内市场中一直饱负盛名，瑞虎8系列车型每年都为奇瑞贡献了不少销量，在看到瑞虎8、瑞虎8Pro、瑞虎8 PLUS的销量表现之后，奇瑞近日又推出了一款全新的瑞虎8系列车型——瑞虎8L。

作为一款中型SUV，瑞虎8L此次共推出了5款车型，并根据用户的不同需求，推出了5座和7座、两驱和四驱的不同版本以供消费者选择，新车指导价为12.99万-17.49万。

为了能够更加充分的展现整车的产品力，奇瑞近日于郑州的中原福塔举办了一场试驾体验会，通过极致的试驾场景，充分展现瑞虎8L行业标杆的实力。

作为瑞虎8系列的升级版车型，在外观层面上，瑞虎8L基本延续了瑞虎8家族的设计语言，整车仅对细节处进行了略微调整，使其整体看起来更具质感。

譬如位于车头处的进气格栅面积进一步增大，配合点阵式的装饰以及熏黑灯组造型，整车的气场进一步增强。

此外，车身侧面上扬的腰线一直延伸至尾门部分，加之贯穿式的尾灯造型以及熏黑装饰，整车的运动感也得到了更好的展现。

在车内布局上，瑞虎8L的风格较为简约，加之大面积软质材料包裹，整车的豪华感也得到了加强，此外，10.25英寸的悬浮式液晶仪表以及15.6英寸的中控车机，内部的可玩性也得到了很好的保证。

除此之外，为了保证车机整体的流畅性，瑞虎8L还全系标配了8155车机芯片，相比8295芯片，8155虽然显得有些“烂大街”，不过其整体的算力表现依旧是毋庸置疑的，至少保证车机整体的流畅性还是完全没问题的。

在整车的空间塑造上，瑞虎8L拥有着4795x1930x1729mm的车身尺寸，且其自身2770mm的超长轴距也赋予了整车内部宽敞的空间表现。

同时，鉴于4米8的车身长度，瑞虎8L的7座版车型在第三排空间的打造上拥有着不俗的实力表现，加之前排座椅通风、加热、按摩功能的出现以及第二排、三排座椅电动调节功能的出现也保证了整车的乘坐舒适性。

在整车的动力层面上，瑞虎8L全系搭载了2.0T+8AT的动力组合，为整车带来了最大187Kw的功率表现以及390牛米的扭矩数值，并且根据不同的用车场景，瑞虎8L还配备了全场景智能四驱系统，提供了标准、经济、运动、越野、雪地、沙地、泥泞7种驾驶模式和越野蠕动功能。

根据官方数据显示，瑞虎8L的两驱版车型在WLTC工况下的油耗表现为7.8L/100km，四驱版车型的综合油耗则为8.5L/100km，这一油耗表现放眼同级车型来看，可谓是无出其右的存在。

在试驾环节中，瑞虎8L在面对零百加速时，整体的动力表现极其充沛，真正做到了起步即走，即便在后半段加速中，瑞虎8L也能实现动力随踩随有，这对于一台自重将近1.8吨的中型SUV来说，这一动力表现可谓是十分难得。

而在面对S弯这类对SUV底盘要求极高的路况时，瑞虎8L也能凭借自身扎实的底盘悬架，在急转弯过程中为整车带来足够的支撑性和韧性表现，当遇到起伏不平的颠簸路段时，瑞虎8L柔软的座椅以及能够适时调整的悬架系统也能进一步保证车内人员的驾乘舒适性，这对于一款中型SUV来说可谓是极其难得。

综合体验下来，瑞虎8L整体的实力不仅达到了同级车型的一流水准，且其自身的配置表现以及整车的动力数值也满足了用户的需求，加之宽大的内部乘坐空间，瑞虎8L整体的实力自然不言而喻。

尤为重要的是，作为一款车身尺寸近4米8的中型SUV，其自身的定价仅为12.99万起，加之官方所推出的购车用户同享1亿守护基金,购车立减1万元现金（限时8月31日前）；至高享15000元置换补贴，整车的起售价最低可达10.49万，这一价格之下的瑞虎8L性价比也是直接拉满了。