这几年，领克品牌逐渐打响了自己的名号，在燃油和混动领域都占据了一定的市场份额，但是在纯电市场一直都留有空白。于是，领克品牌适时推出了旗下首款纯电车型领克Z10，而且是瞄准了目前竞争最激烈的中大型轿车市场，那么，它实力如何呢？

近日，我们从领克官方获悉，领克Z10正式上市，新车共推出5款车型，售价区间20.28-29.98万元，限时优惠价19.68-28.88万元。新车基于浩瀚平台打造，整车在设计、操控以及智能上都有不少亮点。 

领克Z10是怎样一款新车？

外观方面，领克Z10采用了大家比较熟悉的领克家族式设计语言，整体造型在中大型轿车也算独树一帜，尤其是左右两侧纵向排列的灯组非常个性，远近光灯组则与点阵式布局的贯穿式LED灯组相融合为一体，点亮后辨识度十足。下包围部分，领克Z10还搭配了宽大的梯形进气口设计，内部加入对称式横幅式装饰，两侧还有类似獠牙造型，让整个车头看上很有层次感。

车身侧面，领克Z10采用了非常流行的溜背式设计，一点没有中大型轿车的厚重。双侧车身还营造出悬浮式车顶造型，贯穿式腰线在后窗部分还有上扬设计，搭配下方的双色五辐式造型轮毂，大大提升整车的动感效果。隐藏式门把手也没有缺席，整车风阻系数为0.198。

车身尺寸方面，领克Z10的长宽高分别达到了5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。与小米SU7相比，领克Z10的长宽高均有一定优势，轴距也达到了同级主流水准。

车尾部分，领克Z10的层次感和立体感都非常突出，上方配备了打开角度为15°的扰流板，尾灯为贯穿式设计，内部还加入与前脸相呼应的装饰，下包围部分的造型比较夸张，进一步凸显的运动属性。

内饰部分，领克Z10采用大量平直的线条进行勾勒，整体布局营造出不错的科技感和时尚感。中控区域匹配了双辐式多功能方向盘、12.3:1的窄长条全液晶仪表盘、15.4英寸的悬浮式多媒体显示屏以及HUD抬头显示。

值得一提的是，领克Z10搭载了领克携手魅族联合开发的Flyme Auto智能座舱操作系统，并将首搭AMD V2000A芯片，其性能是8295芯片的1.8倍，支持无界桌面和无感连接等创新功能，该系统的审美和人机交互体验还是非常值得期待的。

乘坐部分，领克Z10还匹配了仿皮材质座椅，造型十分宽大，而且标配主副驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风、电动座椅记忆等功能，前排座椅还支持87度至159度调节，高配车型还支持主副座椅腿托调节/腰部支撑等。

其他配置部分，领克Z10还标配了胎压显示、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、L2级辅助驾驶、电动后备厢、NFC/RFID钥匙、全车无钥匙进入、一键启动、LED自动大灯、全景天窗、前后电动车窗、雨量感应式雨刷、多功能外后视镜、前排50W手机无线充电、自动空调等，并且可选23扬声器1600W功放的哈曼卡顿音响，以及WANOS全景声技术。

动力方面，领克Z10提供有单双电机版本可选，单电机版本最大功率分为200kW和310kW，双电机四驱版的电机总功率为580KW。此外，新车还配备了71kWh和95kWh两种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分为602km、766km、806km以及702km。另外，新车还配备了双腔空气悬架和CDC减震系统。

领克Z10的竞争态势如何？ 

目前，20-30万纯电中大型轿车市场的竞争同样非常激烈，领克Z10上市后的压力不言而喻，除了要面对自家兄弟极氪001的争夺，还要面对比亚迪汉EV这样的实力选手，更有来势汹汹的新势力车型小米SU7。

从销量上来看，上述几款车型的销量都非常可观，尤其是小米SU7上个月销量也超10000台，并且连续3个月交付量破万，汉EV和极氪001的月销量也基本在万台左右。此前，领克Z10公布了订单成绩，24小时订单突破1万台，势头还是不错的。至于新车上市后能否也达到月销破万的成绩，目前还不好说。

结束语：

客观来说，领克打造的首款纯电动产品Z10，还是非常用心的，从外观到内饰，从空间、智驾到动力操控，都达到了同级较高水准。那么问题来了，您觉得这个价格，能否让领克Z10在高手云集的纯电中大型轿车市场脱颖而出吗？一起来聊聊吧。