虽然电动汽车被行业视为未来发展的趋势，但民众在选择购买时仍有所保留。美国权威汽车交易网站Edmunds最新的报告显示，电车折损性较大，今年第二季度的二手电车价值与去年相比大幅下跌；但二手电车有一个优势，即车龄普遍较新。过去一年中，二手电车的价值下跌了1/5。Edmunds数据显示，2023年第二季度的二手电车平均交易价格为42,482美元，今年同期已降为33,787美元，暴跌20.5%。相对来说，油电混合车与传统燃油汽车的价格跌幅比较保守，分别为5.1%和6.8%。一家二手车行经理告诉媒体：“我发现大家在选择二手车时，还是更青睐传统燃油车，价钱是一个问题，二手电车的价格通常比其它类型的二手车都贵；还有一个问题是维修费太高。当然也有人想体验一下开电车，看着比较新的电车价钱合适，也就买了。”“而且电车一落地折损就很大了，进入二手市场，很多几乎是拦腰折。”他介绍说，自己一位朋友花费约6万美元购置了一台电车，一年后因私人原因想要卖掉时，价格直接折掉45%，“（电车）保值度较差，至少现在的行情是这样的”。Edmunds市场洞察部总监伊万‧德鲁里（Ivan Drury）分析，此前因有竞争力的车款不断推出，二手电车的价格一度飙升，而此次的骤跌意味着二手电车市场轨迹突然转变；全新的、更便宜的电车车款将促使二手电车价格持续下跌。不仅如此，专家认为整个二手电车市场的波动性仍然较大；尤其令人不安的是，越来越多的汽车制造商在没有大力让利促销的情况下难以售出新电车。

整个美国二手车市场都在降温疫情期间，因二手车库存吃紧及市场需求不断扩大，美国二手车价被推向高点。但从Edmunds今年第二季度的报告来看，市场正在降温，二手车整体价格较去年同期下降6.8%，均价为27,472美元。业界人士认为，二手车市场的降温趋势与新车市场的变化有关：2024年第二季新车让利的平均金额攀升至1,687美元，而2023年同期仅为611美元。随着库存趋于正常化、新车价格下降，较新的二手车价格也相应下降。

二手电动汽车平均车龄2.7年研究发现，进入二手市场的电车都比较新，这是一项比较重要的优势。传统二手车的车龄为4.5年，行驶里程为52,478英里；而二手电车的平均车龄只有2.7年，平均行驶里程只有29,430英里。对于考虑购买二手车的消费者而言，这些轻度驾驶过的电车具有一定的吸引力。虽然电车正在抢占汽车市场份额，但调查显示，人们仍存有“没有足够多的地方可以充电、担心开车时没电、电池维修或更换的费用较高”等顾虑。人们也对二手电车维修费用心存顾虑，毕竟很多消费者买二手车，就是因为一时没那么多钱负担新车。很多人也都听说过天价换电车电池的事情。Edmunds专家认为，随着二手电车市场大幅降价，许多消费者可能会问自己：现在是购买二手电车的好时机吗？这个问题的答案真的因人而异。