自从过了30岁，身边总有人说，你该换一辆奔驰C级或者宝马3系了，现在30多岁的年轻人谁还开10多万的车。当时真的想像网上有个段子那样，直接怼一句，还有人就活到30岁呢！有一说一，现在买车，不盲从、不跟风、不迎合就是最清醒的。于我而言，比亚迪汉其实也不错，起码买了不会有压力。

前不久，2025款比亚迪汉正式上市，16.58万的起步价放在同级别产品里面不是最低价，但也是很有诚意的价格，毕竟产品力在这摆着。尤其是目前新车还提供28000元的置换补贴、8000元厂家补贴，结合国家至高20000元的补贴，难道不比奔驰、宝马更香吗？有一说一，普通家庭买车，实用、便宜、好用，足矣！

如今新款比亚迪汉在技术和设计层面也可以说是查缺补漏，比如它不仅搭载了第五代DM技术、DiPilot 300、云辇-C（高配车型）。针对消费者之前吐槽的地方，其也做了一定的调整，这点算是我个人最满意的地方，比如它不仅换装了后五连杆悬架等，还成为王朝网首个搭载激光雷达的高阶智能驾驶辅助车型。相信关注比亚迪汉的小伙伴，都知道这次升级意味着什么。

接下来咱们聊一聊比亚迪汉其他地方如何，顺便说一下普通消费者家用该怎么选？

外观方面，这辆车的设计依旧采用了标志性的龙颜设计家族前脸，在模仿痕迹严重的今天，这辆车的设计还是比较有原创度的，加上新车推出了全新的“未央灰”外观配色，以及全新黑化运动套件，整车看起来还是很有运动感的。

车内布局依旧没有什么明显变化，但是多了高阶智驾和DiLink 100高阶智能座舱之后，比亚迪汉也更有科技感，结合这辆车本身就很有质感的软包，还真的很难把它当作16万多起的产品，其豪华感还是值得肯定的。

大家更关心的还是车机系统和高阶智驾表现，基于D100(6nm)芯片，我觉得新款比亚迪汉的车机流畅性、功能表现都比老款出色不少。如果说老款比亚迪汉的车机是介于新势力和传统燃油车之间，如今新款则已经跻身新势力头部玩家的感觉。

高阶智驾部分同样如此，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 300，结合新增的算力达254TOPS的英伟达Orin X高算力芯片，以及主流硬件加持，城市NOA、高速NOA，以及自动泊车等功能也是表现不错。对比之前用过的其他新势力产品来说，这次比亚迪汉的表现算是补足短板了。

动力方面，比亚迪汉依旧拼不过一些新势力产品，但成年人买车，很多时候考虑的还是用车成本和全家人的乘坐舒适性吧。第五代DM技术的混动系统的出现，无疑让新款比亚迪汉拥有更低的用车成本，百公里馈电油耗3L多的成绩，放在如今的新能源汽车市场，依旧是非常能打。当然，充电方便且没有长途用车需求的话，纯电版车型显然也是不错的选择，不过建议选择最长701km纯电续航的版本。

底盘方面，云辇-C智能阻尼车身控制系统可以说让比亚迪汉在不同场景下都拥有出色的动态表现，比如在过减速带的时候，它可以出色地过滤震动，带来更平顺、舒适的用车体验，对于有孩子的家庭来说，可以让孩子在后排睡的更安心。当然，面对一些盘山路等等，这辆车在行驶过程中也能提供出色的支撑性，避免车辆出现严重的侧倾等情况。

整体来说，这次比亚迪汉算是充分考虑到了成年人的实际购车、用车需求。当然，面对不同版本的比亚迪汉到底该怎么选？小编个人认为，混动和纯电车型优先考虑混动车型，而且混动车型纯电续航选择最长的，因为平时大多时间都会把它当作电车使用，别问我怎么知道的，我身边的混动车主都是如此。