近日，腾势Z9GT上市，插混、纯电两种动力，售价：33.48万元-41.48万元。其中，首发版限量 2010辆。

外观方面，腾势Z9GT两侧大灯组为分体式结构，并采用狭长的造型设计。新车前包围则配备贯穿式的通风散热开口，同时还可以选装碳纤维前唇。车身侧面，新车采用隐藏式车门把手，C柱上镶嵌了腾势LOGO，密条辐双色轮圈也能体现出车辆的运动氛围。

车尾长条形的尾灯组设计，并配备车顶扰流板以及后备厢电控扰流板的双扰流设计，使得新车更具战斗气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为纯电车型5180×1990×1480mm；插混车型5195×1990×1480mm，轴距均为3125mm。

内饰方面，腾势Z9GT采用了三屏布局，包括内嵌的液晶仪表，以及中控悬浮大屏和副驾娱乐屏。此外，新车非常注重豪华感的营造，配备了大面积软包材质、木纹饰板以及氛围灯。

前后座椅均支持电动调节，并具备加热、通风和 10 点式按摩功能。副驾驶席配备零重力座椅和四向调节腿托，后排提供 CLA 卷轴式坐垫长度调节。该车还配备了电动门，支持脚踩刹车一键关上所有车门、行人检测等功能。

此外，腾势 Z9 GT 提供前后排压缩机冰箱，正前方有一个帝瓦雷升降扬声塔，双 50W 无线充电面板也可升降，副驾提供零重力座椅，还配备了隐藏式电动空调出风口、128 色氛围灯、2.1 平方米天幕和分段式遮阳帘。

腾势 Z9 GT 基于易三方平台打造，搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案，拥有 BAS3.0+（整车端到端）高阶智驾辅助系统，全国无图高快 NOA 、近距离代客泊车量产即交付，年底可实现全国无图城市 NOA，25 年 Q1 还会推送易三方泊车、路面预瞄等功能。

该车还首发搭载 AI 多模态大模型，支持方言识别、创建定时任务、AI 绘制壁纸、无麦 K 歌、3200 万像素中控摄像头等功能。

动力方面，腾势Z9GT全系搭载比亚迪易三方技术平台，全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向技术，兼顾高性能与灵活性。，腾势 Z9 GT 可实现全球最大的正负 10° 后轮转向角度，不仅能够实现左右后轮的扭矩控制，还可以实现后车轮的内八和外八姿态；新车整车转弯半径仅为 4.62 米，大幅领先于行业，拥有 A0 级的转弯半径表现，麋鹿测试成绩超越 85km/h。

新车提供插混版和纯电版双动力形式，其中插混版搭载2.0T发动机，最大功率152kW，前电机峰值功率为200kW，后双电机峰值功率均为220kW；纯电版前电机峰值功率为230kW，后双电机峰值功率均为240kW，百公里加速将可以达到三秒级。

此外，新车的能耗表现相对出色，插混版亏电油耗仅为5.6升/百公里，纯电车型的CLTC电耗百公里仅为15.8度。续航方面，插混版车型的综合续航可达1101km，纯电版车型续航可达630km。

腾势Z9GT的主要竞争对手如，宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L的竞争中突出展示了其三电系统和智能网联系统的优势。以卓越的产品性能预示着这一细分市场竞争格局将进一步倾斜，技术优势成为其核心竞争力。