近日，乐道L60正式上市，60度电池后驱版本，整车买断价格20.69万元，升级双电机四驱价格2万元，升级85度电池包价格2.9万元。另外乐道L60支持电池租赁方案，车辆租电购买价格14.99万起，即60度电池租电直减5.7万元，月租金599元，85度电池租电直减8.6万元，月租金899元。长续航版 23.59 万起，租电方案 14.99 万起，每月租电费用为 899 元。

新车介绍

乐道L60采用全新“WAY UP”理念打造，车头为封闭式设计，配备分体式头灯组，日行灯为“L”形样式，与蔚来的车型有着明显不同。车身侧面则是轿跑的姿态，整体看起来比较低趴，尾部还是掀背式的设计，搭配上低滚阻轮毂和隐藏式门把手，车辆的风阻系数达到了0.229cd，车尾的设计比较简洁，细长造型分体式尾灯中间是品牌标识和“ONVO”，另外尾门还加入了“小鸭尾”设计，凸显出一点的运动感。   

内饰设计简洁，采用无仪表盘设计且未提供任何实体按键。乐道L60配备椭圆形三辐式方向盘，两侧各提供一个控制滚轮，预计可与中控屏联动，用于调整外后视镜、方向盘、座椅、HUD等。车内还配备了17.2英寸3K视网膜屏和13英寸HUD安全屏，还将提供一块8英寸娱乐控制屏，座椅支持电动调节功能。

智驾方面，乐道L60提供纯视觉辅助驾驶方案，可以支持城市及高速NOA领航辅助，全车共配备30个辅助驾驶硬件，包含1颗4D成像毫米波雷达、7个800万像素摄像头、4个环视摄像头以及12个超声波雷达。  

最后要说说动力，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，提供两驱和四驱可选。其中，其两驱版车型将搭载240kW电机，官方零百加速时间为5.9秒；四驱版车型前后电机最大功率分别为100kW和240kW，官方零百加速时间为4.6秒。此外，乐道L60还提供了60kWh和85kWh的电池组，两驱版对应的CLTC纯电续航里程分别为555km和730km，四驱版对应的CLTC纯电续航里程为525km和700km。 

底盘部分，使用了一套“行云舒享底盘”，是前麦弗逊+多连杆的独立悬架，加上FSD可变阻尼减震器的组合。它们在跑起来之后的感觉，虽然没有蔚来车型那么“沉稳”。但最起码很有韧性，支撑性很扎实，同时NVH做得不错。同时它还有ISS智能刹停控制技术，可以让紧急制动，或者停停走走的时候，尽量“不点头”，确保车内乘客不会出现晕车症状。

市场分析

在纯电中型SUV市场竞争日趋激烈的环境下，不仅20至30万元的价格区间内有特斯拉Model Y、问界M5 EV、比亚迪宋L、小鹏G6等备受瞩目的车型，即便在10至20万元的价格区间，也有深蓝S7、零跑C10、零跑C11等实力竞争者。下面就以特斯拉Model Y为例，看它与乐道L60比较有什么不一样。

乐道L60拥有2950mm超长轴距，利用领先架构、高效三电技术优势，结合长轴短悬的设计比例，打造越级自由大空间。二排有效腿膝部空间达到160mm，实现二郎腿自由；1010mm有效二排头部空间，给你溜达自由。

除了乘坐空间大以外，乐道 L60 的储物空间也非常可观。根据官方数据，乐道 L60 的后备厢可以放下 2 个 28 寸的箱子、2 个 24 寸的箱子以及 1 个 20 寸的箱子。如果是一家四五口人出行的话，这样的后备厢空间也基本够用。同时，后备厢还有一个非常大的下沉空间，大到可以放下一个容积为 52 L 的冰箱。

续航方面，两车的CLTC续航又是只差一点点，乐道L60为555km，Model Y为554km，而两者的电池度数居然完全一致，前者为比亚迪提供的磷酸铁锂刀片电池，后者则来自宁德时代。不过，在操控方面，Model Y还是有它的优势在的。Model Y不仅搭载了全铝合金双叉臂前悬挂，并且车辆的操控表现更为整体，紧致，更是一台驾驶者之车。但是Model Y更适合一个人驾驶，而乐道L60即使满员乘坐也会更让人觉得舒适，这也是乐道L60的一大优势所在。

总结，乐道L60不仅是蔚来在新能源汽车市场的又一次重要布局，凭借其强大的产品力和精准的市场定位，乐道L60有望在新能源汽车市场掀起一股新的潮流。考虑到新车全面拉满的智能舒适配置、越级大空间，以及900V平台+换电的加持，值得我们考虑。