士别三日，当刮目相看！

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几年不见，国产汽车比亚迪已经发展成为了国际前十的车企，并且对日系合资车造成了巨大的伤害。

但这样的情况，如果十年前有人预言，大家一定会说这个人疯了！

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时至今日，仍然有一些老一辈的人，认为日系车“皮实耐用”，但现实的情况就是，比亚迪将日系合资车打的是“溃不成军”，尼桑和日产因为比亚迪的不断“降价”，在我国的销量已经逐年下滑。

就拿天籁来说，原本这是一款畅销B级车。

但如今，12.78万元的起售价，让所有两年前13万买轩逸的老用户觉得不可思议。

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而之所以这么大幅度的让利，全部都是因为8月份天籁销量只有2451辆，同比下滑了68%。

日系车如今在我国的销量下滑，已经是不争的事实，但即便这样，丰田章男仍然认为日本车还“高端”并且技术领先，比亚迪和特斯拉只不过是电动领域突出罢了。

丰田章男是现任丰田汽车董事长，也是日本汽车工业协会的会长。

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他曾带领过丰田打败大众，多次成为世界第一销量车企。自信让他认为冬天很强，日本车很强。

因此，他多次在公开场合里表示，日本车仍然有未来，比亚迪和特斯拉只不过是电动领域突出罢了。

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言外之意，就是这么几点。

但事实真的如此？其实未必。

特斯拉的强大，想必大家都知道，不提自动驾驶技术，单独说新能源领域一哥，就已经具备强大科技实力了。

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而比亚迪呢，凭借多年来在新能源领域里的深耕，无论是2开头的油耗，还是各种核心科技，都已经让日系车“望尘莫及”。

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这句话并不是危言耸听，而是有着真实的数据作为支撑，就拿比亚迪仰望U8来说，面世既巅峰，不仅加州州长纽森，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特以及南非总统拉马福萨等多国领导人对其称赞有佳，很多海外车主也是慕名而来，因为其技术确实高端！

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仰望U8上市一周年，其不仅在越野方面技术高端，在直线加速上，赛道跑圈上都可以说是笑傲群雄，许多穿越爱好者和越野重度爱好者，都已经将仰望U8作为主力车，曾经以日系车为主要越野车型的日子，已经一去不复返了。

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以前，总有日本工程师认为我们不会造车，也造不出好车，更别提造豪车。

而今，我们的豪车不仅全世界受欢迎，甚至在某些地区已经成为了婚车首选。

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如今，仰望U8一周年之际，还免费为此前用户升级新电容方向盘，服务到位，产品能力到位，国产车确实已经从全方面崛起。

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时代并不是一成不变的，曾经的落后也说明不了什么问题。汽车领域的弯道超车，现在看来已经实现，但未来我相信，在比亚迪的带领下，我们国产车一定会走向世界，也一定会世界刮目相看！

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