美国的技术封锁没有阻碍国产汽车品牌的迅速发展，其中红旗品牌在国内的声誉也缓慢提高，大街小巷有很多红旗的身影，作为红旗品牌的中坚力量， 2024款 四驱旗享Pro 50万辆纪念版红旗HS5也出现在大众视野，该车大尺寸的车身定位于中型SUV，而动力组合也是能够满足不同消费者的需求，接下来就为大家具体介绍。

该车前脸采用红旗家族式设计，品牌标志性的直瀑式进气格栅，机盖中央整体隆起，两侧有着突出明显的线条装饰来增加肌肉感，下方大面积的中网面积很大，内部密集的瀑布式镀铬饰条镶嵌，两端宽厚的金属色饰板搭配前大灯组。形成了整体的造型来提升整体感，中央家族式的竖置发光车标镶嵌，来提高品牌的辨识度，保险杠两侧则是有着大面积的熏黑大灯组以及熏黑饰板包裹，中央还有着内嵌式的黑色饰条连接，形成了贯穿式的造型，搭配底部突出的棱角线条以及进气格栅，提升其运动氛围感。

车身侧面流线型车身线条可以提升运动感，采纳了降低风阻的设计，可以进一步降低油耗。尾部，采用贯穿式尾灯，双边两出的排气提升其运动气息。

车身整体造型稳重饱满。略显笨重，车顶增加下滑式造型来增加运动感，但略显笨拙，虽然搭载行李架设计，增加越野，但这无异于增加油耗输出，但是全景车窗的四周装饰镀铬饰条略显精致，车门处的线条装饰和外扩的轮眉部分以及车门底部的车裙造型设计，层次感表现不错，大尺寸的多幅式轮毂是很时尚。

车尾造型中规中矩，车顶的扰流板与两侧的突出饰板相连接，属于一体式造型，尾门中央有组宽厚熏黑尾灯，下方的保险杠更是有着多条隆起的线条，底部还有大面积的熏黑饰板以及双出的排气，整体还是厚重感略显笨拙。

内饰采用软质皮革、木纹饰板组合材料，触感一般且稍有质感。搭载12.3英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，中控导航、娱乐、车辆设置等功能。

空间上车长4785mm、宽1905mm、高1905mm，轴距2870mm。本人身高1.8米的，坐在前排头部有一拳到两拳的富余。后排有两拳左右富余，头部空间有一拳多的富余。座椅采用皮革混合材质，触感柔软、透气性还行，支撑性和包裹性一般。座椅支持多向电动调节，包括前后、高低、靠背角度等。后备箱大，可以将1辆沙滩车+1顶折叠帐篷+4把折叠椅+1折叠桌+1卡式炉等等一套露营野炊设备，全部放下甚至还能轻松有余。

动力上该车配有2.0T涡轮增压发动机，最大功率165千瓦，最大扭矩为340牛米。参数上百公里加速时间为9.87秒，实际开起来没那么多。实际油耗大约在8.5-9.8个之间，同级别车中表现中等。前置前驱系统以及适时四驱，可以保证操控的良好体验。

本人上手实测操控表现良好的，转向手感很轻松，不生硬，指哪去哪，

总体油门刹车偏缓，对小巧的女生很友好，但是灵敏度不高，可能还需要一定时间磨合适应，配备的2.0T涡轮增压发动机，动力输出很富余。有段路程我在猛踩油门时候，出现了涡轮迟滞，大概3-4秒，这样坏习惯很伤发动机，建议改掉。

新红旗HS5的动力表现挺充沛，变速箱换挡的平顺性很好。动力输出上，也是比较平稳的，可以说开着确实很舒服。当想要动力的时候，适当深踩油门就可以感受到，动力储备还是很充足的。

在市中心城市道路上，2.0高功率发动机的动力绝对绰绰有余，拖着1.8吨重的车身，百公里加速7-8秒就破百，只要舍得给油，该车动力就能跟的上，经济/舒适/运动三种常用模式无缝衔接，不过更推荐舒适模式，动力和油耗可以做的比较均衡。这次高速110实测结果下来内推荐经济模式，120左右推荐舒适模式，140推荐运动模式;碰到恶劣天气，经过低洼区段基本问题不大，雪天有雪地模式，1.8吨的庞然大物根本不会打滑。

整个实测开归来坐着很平稳，基本没有晕车的感觉，无论加速还是刹车，都可以很平缓;经过颠簸路面，底盘过滤很好，比同级别的车型表现优秀一点。

综合来看，该车定位于中型SUV，基本满足消费者的多元化购车需求。非常适合普通家庭用户、公务员、个体户、对科技配置有要求的人。