市场是真的卷，9月26日，埃安最新中型纯电轿车——AION RT开启预售，新车推出4款配置车型，预售价11.98万元起，顶配16.98万元，预售期间，下订享99元意向金抵3000元购车款，至高可享2.5万元置换补贴（国家补贴至高2万元，埃安补贴5000元）。

其中高配车型配备激光雷达和无图NDA高阶智驾，而它的预售价格也才15.98万起，这说明现在的新车不单单是在卷价格和续航了，新一轮的竞争势必要把高阶智驾也放进来一起卷，对于消费者来说，这倒是挺喜闻乐见的。

AION RT基于AEP3.0纯电平台打造，定位新颜控智驾轿车 ，中文名称迅猛龙，新车造型让人眼前一亮，颜值确实挺高，采用迅猛龙的设计理念，车头是封闭式格栅，前脸线条圆润柔和，运动感挺强，配多边形大灯组，内部熏黑处理，采用LED光源和双线条LED日行灯，样式参考了迅猛龙的双眼，造型简约、立体，挺有辨识度。

车头两侧设计了倒L型引流槽，车头下方则是多边形进气口，中间嵌入毫米波雷达，车顶位置提供瞭望塔式激光雷达。

侧面车身比例协调，车顶顺滑流畅，前悬短，后悬长，配合后翼子板上方较宽的肩线，看上去有着蓄势待发的力量感，车门则是曲面过渡，柔和自然，配隐藏式门把手和低风阻轮毂，新车标配18英寸轮毂，轮胎规格为235/45 R18，官方宣称该车的风阻系数仅为0.208Cd。

车尾用了不少横向线条营造出丰富的层次感，尾灯组造型狭长，尺寸不小，但并非是贯穿样式，尾箱顶部设计了鸭尾造型增添运动感。

面向年轻消费群体，新车在配色上也向年轻和时尚靠拢，提供日冕红、水晶紫、海荧灰、月华米、夜影黑、极地白、全息银等七种车漆颜色供选择。

新车长宽高分别为4865*1875*1520毫米，轴距为2775毫米，跟比亚迪秦L的尺寸倒是有点接近，从尺寸来看，妥妥的中型车，轴距部分要略微短了点，跟小鹏MONA M03相比，其在车身长度上占据优势，但轴距方面略有不足。

不过车内的空间还是挺宽裕的，官方宣称后排腿部空间达到了943毫米，实车体验，身高175厘米乘员在后排乘坐，头部空间1拳左右，腿部空间超过2拳，整体表现还不错。座椅填充柔软，提供30毫米符合低密度软棉层，后排座椅高度达到了320毫米，乘坐舒适性较高。

后备厢空间规整，常规容积540升，后排座椅靠背支持比例放倒，可以进一步扩展装载容积，也方便放置一些尺寸较长的物品。

内饰设计风格简约，配双辐式多功能方向盘，8.8英寸液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，车内简化按键，常用功能都集成在中控屏里，采用触控或语音识别控制、内置ADiGO 5.0系统，拥有PAD化桌面，界面清爽整洁，支持AI大模型及手车互联功能。

内饰配色有米/黑双色、橙/黑双色以及纯黑色等配色供选择，材质方面挺给力，中控台面是大面积的软性材质包覆，中间加入了镀铬饰条点缀，摸着看着挺上档次。

除了颜值和预售价格外，AION RT的另一大亮点是在智驾方面，520/650激光雷达版车型搭载了126线可变焦激光雷达，全车一共配备了27个智能硬件，搭载英伟达Orin-X芯片，核心算力254TOPS，支持城区NDA功能和全国无图智驾等。内置第四代感知端到端深度学习大模型，能不断学习和进化，保持常用常新的状态。

全系4款车型都是单电机，其中520版的电机最大功率为150千瓦，650车型的电机功率为165千瓦，值得一提的是650车型采用的是碳化硅电机。

全系采用400V平台打造，标配弹匣电池，容量分别为55.1/68.1千瓦时，对应的纯电续航分别为520公里和650公里，城区使用，上下班代步，1周充一次就够了，支持3C倍率快充，10分钟补能200公里，18分钟能将电量从30充至80%。快速补能可以解决长途自驾等状态下的里程焦虑问题。

最近市场上的纯电车型中，小鹏MONA M03相当火爆，从预售价格来看，AION RT上市后目标竞品将会是小鹏MONA M03，它的优势是高阶智驾版本引入了激光雷达等硬件，支持无图智驾。