总部位于德国斯图加特的改装厂牌Novitec，一向都较为“低调”，无论名声、改装作品都没有“卖炭翁”mansory那么张扬。不过，其对法拉利车型的改装就有一定的造诣，其中Novitec Rosso就是专门改装法拉利车型的子品牌。

Novitec Rosso身为法拉利最具指标性的改装品牌之一，它向来总会在最短时间内推出新款法拉利车型的相关改装套件。这不，继296 GTB之后，Novitec最近又推出法拉利296 GTS的改装升级套件。

Novitec向来都是以轻度著称，所以这次给这款法拉利旗舰超跑进行了适度的动力提升、外观给予了低调的碳纤维装饰、新轮毂、降低悬挂以及更为炸裂的排气系统。

得益于对法拉利的产品非常了解，知道其中设计的关键，因此这次的升级方案非常微妙，不仅保留了其最优秀的部分，而且还提升一些不足。外观部分，Novitec延续了其对法拉利调校一贯低调的风格。

Novitec针对296 GTS的升级套件，所使用的前唇、侧裙、后视镜盖、侧进气口装饰、扩散器和鸭尾扰流板均采用裸碳纤维材质，同时配有高光密封涂层。

值得一说的是，原来的可伸缩后扰流板可以换成更加轻质的材料，如果用户想更加与众不同，可以换成鸭尾形扰流板。

另外，后置摄像头装饰也有自己更独特的盖子，甚至小侧窗也增加了遮挡片，这些新部件现在都是碳纤维。不得不说小细节还是安排得挺到位的。

除了又轻又好看的碳纤维材部件，还有与Vossen合作打造的Novitec NF10轮毂也相当吸睛，采用双五辐条设计，提供72种颜色可选，并可选拉丝或抛光表面处理。规格为前轮为21英寸，后轮为22英寸。

由于原厂配备可调悬挂系统，所以这类超跑的避震一般很少会进行升级，所以弹簧则为数不多可以动的部位。Novitec为其提供了一套运动弹簧，可将296 GTS车身降低35mm，增强了其战斗姿态和操控性能。

此外，为了保护前部碳纤维部件，Novitec为其添加了一个液压抬升系统，可以将前轴升高40mm。

动力部分，法拉利296 GTS搭载的是2.9T V6引擎+电机组成的插混动力系统，原厂综合输出为819马力，这次Novitec对内燃机进行了轻度升级，提升了38马力，将其综合输出提升至868马力。

动力提升得益于进气、排气系统的优化，其中排气部分配备100钼高流量三元催化，让引擎气流更顺畅的通过，排气管可选碳涂层或999纯金镀层。根据选配不同，排气系统可以由不锈钢或铬镍铁合金材质制造。该排气还提供更好的热绝缘，并可选配主动控制阀门。

关键是升级的排气系统在当地可以合法上路，确保用户在驾驶过程中启动最大功率时不会担心排放法规问题。