自从进入到新能源时代以后，越来越多的车长学会一件事，那就是订单量作假，这已经是相当的离谱了，就比如星纪元ET的26000辆订单，结果交付量傻了眼，不止是星纪元ET，现在是太多了。今天我们要说的是哪吒汽车。

从今年2月份就传出了工厂停工，随后销量怎么就与第三方平台销量对不上，水军的回复是：都卖到国外了。咱也查不出来，咱也不敢问；但是我知道的是在国内你都卖卖不出去，去了国外真的有人买单吗？

咱们暂且按下不表，因为销量这种事嘛，你骗骗消费者可以，别最后连自己也骗了。

而哪吒最离谱的是今年四月份上市的哪吒L车型，当时官方宣称72小时订单破万，35天订单破3万！随后找了一大堆的车评人进行充值，这辆车就是性价比之王，并且哪吒汽车的张勇也说驻厂保交付，在一切buff的加持下，但是如今这几个月过去了，3万辆的订单还没消化完，交付量也才2万辆吧，这还不排除一部分是给了经销商店进行充数的，这个销量与订单量怕是对不上号吧。

如果不是张勇当时的buff加持，说什么保证驻厂保交付的言语，现在不是还能够用产能跟不上来敷衍一下消费者，就像智界S7一样，直接就说自己的产能跟不上，喷子喷你多心虚，现在自己把自己的路堵死了，导致7月份还5000多辆的销售成绩，到了8月份还下滑了，这你受得了吗？

而且早在今年的1月份，哪吒汽车关联公司众联天下汽车销售服务有限公司因“虚假或引人误解的商业宣传”，构成不正当竞争行为，被上海市闵行区市场监管局罚款20万元。

哪吒已经不是第一次干这种事了，现在蔚小理也都已经实现了月销2万辆的大关了，哪吒汽车还在为流量发愁，哪吒汽车CEO张勇天天在第三方平台上发布视频，搞得就像是天天都没事干，与其搞流量不如搞质量。

2018年，哪吒汽车推出首款量产车型哪吒N01，起售价仅为5.98万；2020年3月，第二款量产车型哪吒U上市，起售价13.98万；2020年11月，第三款量产车型哪吒V上市，起售价5.99万；随后又陆续推出哪吒U Pro和哪吒V Pro，起售价分别为9.98万和7.69万。现在这些车型均为停产换名，网友也说了，卖不动就停产，怎么让消费者信服。

当然了，对于哪吒汽车而言，最重要的则是留住现有的消费者，从注重车主的汽车使用和体验做起，才更有可能吸引更多的新消费者。与其大费周章的花费在流量和订单作假上，不如在背后多多努力，继续重返当年的造车新势力第一也不是没有可能。