2024年前三季度，上汽集团整车批发销量达264.9万辆，终端交付量高达323万辆，这表明上汽集团仍在努力保持其市场地位。其中，上汽大众累计销量772091辆，预计24年依旧能够实现100万的销量，继续巩固其在合资车市场中的重要地位。

7月10日，上汽集团董事会宣布选举王晓秋为公司第八届董事会董事长，并聘任贾健旭担任公司总裁。这一人事变动标志着上汽集团正式进入了一个新的发展阶段。此次人事调整被外界视为上汽集团加速战略转型、应对市场挑战的关键举措。

面对转型挑战，上汽集团在新能源汽车领域表现出色。前三季度，上汽新能源汽车累计交付88.6万辆，同比增长29.5%。在9月份，新能源汽车交付更是达到13.9万辆，同比大涨34.2%，销量规模位居中国车企第二。在5月10日，上汽集团发布DMH超级混动技术。这一技术的发布再次展示了中国汽车工业的核心技术实力，也进一步提升了上汽集团在新能源汽车领域的竞争力。

出口方面，在欧美市场的持续压力下，上汽集团顶住了压力。针对欧盟对中国产电动汽车加征临时反补贴关税的情况，上汽集团积极应对并提交了反补贴初裁抗辩意见。尽管上汽集团被认定为不配合调查企业并面临高达36.3%的加征关税税率，但上汽集团仍在努力寻求解决方案并加强与欧盟相关部门的沟通和协调。海外市场销量方面稳健增长。1-9月份海外市场终端交付量达到80.6万辆，同比增长5.5%。海外主力车型MG ZS全球累计销量突破70万辆，在西班牙、澳大利亚等多个国家稳居“中国汽车出海单品冠军”。新品MG3 HEV的技术指标全面领先日系竞品，已在欧洲A级车细分市场崭露头角，正在加速销量爬坡。

此外，上汽集团继续坚定推进国际化战略，加快拓展海外市场。例如，上汽集团委托中国船舶集团建造的第二艘远洋汽车运输船（滚装船）完成交付，并正式定名为“上汽安吉锦诚”轮。这有助于提升上汽集团海外市场的物流能力，进一步推动国际化战略的实施。

可以看到，2024年前三季度上汽集团在销量与市场表现、企业动态与战略调整以及应对挑战与策略等方面都取得了显著的成绩和进展。尽管面临诸多挑战和压力，但上汽集团仍坚定推进国际化战略和创新转型步伐，不断提升自身竞争力和市场地位。

展望接下来的第四季度，上汽集团旗下将有上汽大众ID.BUZZ、上汽通用凯迪拉克全新XT5等车型上市。随着汽车消费传统旺季的到来，期待上汽集团继续保持销量环比连涨势头。